安通控股12月8日晚發(fā)布公告稱，公司擬與中聯(lián)航運(yùn)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航運(yùn)”)和中聯(lián)航運(yùn)(香港)有限公司(簡(jiǎn)稱“中聯(lián)香港”)解除《聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并協(xié)商草擬《和解協(xié)議》。

　　本次《和解協(xié)議》完成簽訂且順利履行后，安通控股將獲得4.7億元解約金及1054.3萬(wàn)美元尚未支付的船租及航線效益分成。

　　11月28日安通控股收到了合作方中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港發(fā)來(lái)的《關(guān)于提前解除<聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線戰(zhàn)略合作協(xié)議>的告知函》。安通控股表示，根據(jù)中聯(lián)航運(yùn)的《告知函》和對(duì)現(xiàn)有外貿(mào)市場(chǎng)的充分研判，聯(lián)營(yíng)協(xié)議的解除有利于保證公司與其聯(lián)營(yíng)資產(chǎn)的安全，也將避免聯(lián)營(yíng)效益繼續(xù)虧損造成前期效益分成的減少。

　　近兩年受供需失衡的影響，航運(yùn)業(yè)迎來(lái)高增長(zhǎng)，然而2022年下半年開(kāi)始，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)陡然由熱轉(zhuǎn)冷，需求萎靡，運(yùn)力閑置，運(yùn)費(fèi)大幅下降，聯(lián)營(yíng)歐美航線已經(jīng)難以維持正常經(jīng)營(yíng)。上海航交所數(shù)據(jù)亦顯示相關(guān)航線跌幅，其中歐洲線跌8.7%，美東、美西分別跌4.7%和5.8%。與2022年年初高點(diǎn)相比，該指數(shù)跌近六成。這也是安通控股與中聯(lián)航運(yùn)合作提前終止的根本原因。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的冷清是由多個(gè)因素作用產(chǎn)生的，短期內(nèi)還看不到國(guó)際航運(yùn)從低谷走出的契機(jī)，在面對(duì)行業(yè)景氣度斷崖式下降的沖擊下，安通控股與中聯(lián)航運(yùn)及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)策略，最大程度減少國(guó)際業(yè)務(wù)萎縮帶來(lái)的不利影響，終止聯(lián)營(yíng)達(dá)成和解或也是一種合情合理的選擇。

　　今年5月份，安通控股與中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港簽訂了為期34個(gè)月（自2022年6月1日至2025年3月31日）的聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線合作協(xié)定，該公司擬以聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線的模式，積極布局美西、歐洲等國(guó)際貨柜運(yùn)輸航線，以提升整體盈利能力。

　　根據(jù)合作協(xié)議，雙方共同投入資源經(jīng)營(yíng)歐洲航線（不包含經(jīng)印度、以色列、黑海地區(qū)的航線）和美國(guó)西海岸港口航線（不包含經(jīng)墨西哥地區(qū)的航線）。其他歐美航線需經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成共識(shí)，才能列入“合作航線”或“聯(lián)營(yíng)航線”。

　　在運(yùn)力安排方面，由安通控股負(fù)責(zé)投入其自有10-12艘船舶投入合作航線運(yùn)營(yíng)。以上船舶租期為34個(gè)月，與協(xié)定合作期限總體一致，租期內(nèi)的租金為每日5.2萬(wàn)美元。雙方根據(jù)合作航線的航線收益情況，按航線毛利各分成50%。若合作期內(nèi)，合作航線整體核算出現(xiàn)虧損，則虧損額全部由中聯(lián)承擔(dān)。

　　根據(jù)公告，中聯(lián)方在《告知函》解釋雙方解約的原因?yàn)閲?guó)際形勢(shì)巨變，導(dǎo)致與之息息相關(guān)的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)一路急轉(zhuǎn)直下呈雪崩式暴跌，面對(duì)如此重大危機(jī)，經(jīng)中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港實(shí)際測(cè)算，聯(lián)營(yíng)歐美航線已經(jīng)難以維持正常經(jīng)營(yíng)，必須及時(shí)加以調(diào)整、盡快采取止損措施。

　　公告表示，安通控股前期與中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港簽訂的《聯(lián)營(yíng)協(xié)議》，為公司帶來(lái)了較為良好的收益，公司初步培育了外貿(mào)團(tuán)隊(duì)，為下一步開(kāi)展外貿(mào)相關(guān)業(yè)務(wù)打好了一定的基礎(chǔ)。如本次《和解協(xié)議》完成簽訂且順利履行，《聯(lián)營(yíng)協(xié)議》將終止，可能導(dǎo)致未來(lái)公司外貿(mào)相關(guān)物流業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)減少，但不會(huì)對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)貿(mào)集裝箱物流服務(wù)造成重大影響，亦不會(huì)對(duì)公司未來(lái)繼續(xù)發(fā)展外貿(mào)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。

　　安通控股表示，未來(lái)公司將繼續(xù)培育公司運(yùn)作內(nèi)貿(mào)及外貿(mào)航線的團(tuán)隊(duì)和能力，通過(guò)繼續(xù)尋找合適合作伙伴或其他的運(yùn)營(yíng)方式，積極優(yōu)化同業(yè)資源合作，助力貫通內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，為公司及股東創(chuàng)造新的價(jià)值。

　　2021年7月，安通與中聯(lián)簽訂包括十二艘船租賃協(xié)議，雙方聯(lián)營(yíng)跨航線和歐洲航線，約定除租金與營(yíng)運(yùn)成本外，利潤(rùn)按五五分成，虧損各自承擔(dān)。在運(yùn)價(jià)暴漲的2021年，安通與中聯(lián)均在合作中獲益。2021年安通控股凈利達(dá)17.66億元，今年上半年凈利亦達(dá)11.58億元，其中大部分毛利來(lái)自與中聯(lián)合作的國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。