大約200名服務(wù)于溫哥華港口的集裝箱卡車(chē)司機(jī)計(jì)劃從周五開(kāi)始罷工。

　　代表溫哥華港兩家運(yùn)輸公司集裝箱卡車(chē)司機(jī)的工會(huì)Unifor周一發(fā)布了72小時(shí)罷工通知，為周五開(kāi)始的加拿大溫哥華港的另一次重大破壞奠定了基礎(chǔ)。

　　本通知是在與一家貨運(yùn)公司的談判未能達(dá)成新協(xié)議后發(fā)布的。上周，工會(huì)與Prudential Transportation的談判也失敗了。Unifor西部地區(qū)總監(jiān)、工會(huì)官員加文·麥加里格爾（Gavin McGarrigle）稱(chēng)司機(jī)的最終不滿(mǎn)不只是他們的承運(yùn)人。在為溫哥華港服務(wù)的1700名司機(jī)中，卡車(chē)司機(jī)約占200人。

　　此次罷工迫在眉睫之際，加拿大最大、最繁忙的溫哥華港仍在與切斷CN（加拿大國(guó)家鐵路）和加拿大太平洋鐵路線的風(fēng)暴余波作斗爭(zhēng)。周末，由于積壓和鐵路線恢復(fù)緩慢，等待停靠的船只數(shù)量達(dá)到50多艘。

　　在此之前，該港口已經(jīng)處理了創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱數(shù)量。未來(lái)幾周，溫哥華可能會(huì)突破其處理積壓工作的能力極限。業(yè)內(nèi)人士表示，不列顛哥倫比亞省的自然災(zāi)害，加上對(duì)供應(yīng)鏈已經(jīng)前所未有的需求，如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，將為政府干預(yù)打開(kāi)大門(mén)，結(jié)束罷工。

　　一言不合就罷工

　　4月26日，蒙特利爾碼頭工人宣布對(duì)港口集裝箱碼頭作業(yè)進(jìn)行罷工，碼頭貨物裝卸將被停止”（液體散貨裝卸和糧食碼頭不會(huì)受到罷工的影響）。蒙特利爾港口位于蒙特利爾的圣勞倫斯河上，是加拿大東部最大的港口。罷工進(jìn)一步擾亂已經(jīng)因全球集裝箱短缺而受阻的航運(yùn)業(yè)。

　　9月21日，吉大港的集裝箱裝卸幾乎停止，卡車(chē)、有篷貨車(chē)和“主要搬運(yùn)工”的所有者和司機(jī)當(dāng)日上午開(kāi)始72小時(shí)的罷工，以滿(mǎn)足各種要求。罷工還暫停了全國(guó)范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸以及其他海河港口的裝卸。由于罷工，出境集裝箱的運(yùn)輸受到嚴(yán)重阻礙，加劇新冠疫情已經(jīng)造成的擁堵。

　　11月5日，孟加拉國(guó)卡車(chē)、有篷貨車(chē)、大眾運(yùn)輸車(chē)主決定開(kāi)始無(wú)限期罷工，起因是政府于11月3日午夜在全球燃油價(jià)格不斷上漲的情況下將柴油價(jià)格提高了約18%，車(chē)主宣布罷工要求政府正式加價(jià)，否則將因燃油價(jià)格上漲而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。罷工將使擾亂進(jìn)出口活動(dòng)的集裝箱和貨物停止流動(dòng)。托運(yùn)人擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生積壓，他們的集裝箱會(huì)到處堆存。

　　港口擁堵、船期不準(zhǔn)、跳港、運(yùn)價(jià)波動(dòng)頻繁......還有時(shí)不時(shí)的罷工事件導(dǎo)致的一系列連鎖反應(yīng)，貨主貨代企業(yè)不容易，希望明年是個(gè)太平年。