聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)周四表示，集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成威脅，進(jìn)口價格飆升預(yù)計對依賴海運(yùn)的小國打擊最大。

　　新冠病毒流行期間對消費(fèi)品的需求激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，影響了集裝箱船和集裝箱貨運(yùn)的供應(yīng)。據(jù)航運(yùn)和港口官員預(yù)計，全球供應(yīng)鏈中斷將延續(xù)到2022年。

　　聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議秘書長Rebeca Grynspan表示：“目前運(yùn)費(fèi)上漲將對貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并破壞社會經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，尤其是在發(fā)展中國家，除非海運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù)正常?！?

　　聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議在其對2021年海運(yùn)的評估報告中表示，如果目前集裝箱運(yùn)費(fèi)的飆升持續(xù)下去，從現(xiàn)在到2023年期間，全球進(jìn)口價格水平可能會上漲11%，消費(fèi)者價格水平可能上漲1.5%。

　　報告稱：“預(yù)計對嚴(yán)重依賴進(jìn)口商品滿足大部分消費(fèi)需求的較小經(jīng)濟(jì)體來說，影響將更為顯著?！?

　　聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議表示，包括集裝箱運(yùn)輸公司、港口、內(nèi)陸運(yùn)輸供應(yīng)商、海關(guān)和托運(yùn)人在內(nèi)的海運(yùn)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者“應(yīng)該共同努力、共享信息、提高海運(yùn)效率”。

　　該機(jī)構(gòu)表示：“面對這些成本壓力和持續(xù)的市場混亂，監(jiān)控市場行為并確保在設(shè)定利率、費(fèi)用和附加費(fèi)方面的透明度變得越來越重要?！?