加拿大堪薩斯城太平洋鐵路公司(CPKC)在美國海灣各州的鐵路運營受到干擾,導(dǎo)致整車和多式聯(lián)運貨運的延誤和擁堵,對整個北美供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。
路易斯安那州和密西西比州出現(xiàn)了瓶頸,擾亂了墨西哥和美國東南部之間的貨物多式聯(lián)運。鐵路服務(wù)的延誤導(dǎo)致集裝箱在碼頭的停留時間延長,一些托運人報告說,很難及時獲得多式聯(lián)運設(shè)備和火車上的空間。CPKC已經(jīng)承認了中斷,并正在實施一項行動計劃來解決服務(wù)延誤問題。雖然主要影響是鐵路和多式聯(lián)運,但其影響正在波及更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò),特別是依賴及時的鐵路連接進行集裝箱運輸?shù)母劭诤痛a頭。這些挑戰(zhàn)可能會加劇本已脆弱的全球供應(yīng)鏈,該供應(yīng)鏈目前正努力應(yīng)對自COVID-19大流行以來最嚴重的擁堵程度。Tradlinx最近的數(shù)據(jù)顯示,96%的主要集裝箱港口正在經(jīng)歷運營中斷,在一些地區(qū),船舶平均等待時間超過10天。由于新加坡、開普敦和鹿特丹等港口積壓的貨物越來越多,整個海運系統(tǒng)正面臨越來越大的壓力。
文章來源:杰西圈