達(dá)飛集團(tuán)11月9日公布2024年第三季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)披露，2024年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

在全球動(dòng)蕩的市場(chǎng)下表現(xiàn)強(qiáng)勁

2024年三季度，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入158.3億美元，同比增長(zhǎng)38.5%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)達(dá)到49.6億美元，同比增長(zhǎng)148.6%；EBITDA利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)13.9個(gè)百分點(diǎn)至31.4%；集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到27.3億美元，較上年同期增加23.4億美元或增長(zhǎng)603.6%。

2024年前三季度，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入408.0億美元，同比增長(zhǎng)12.0%；EBITDA達(dá)到98.3億美元，同比增長(zhǎng)22.5%；EBITDA利潤(rùn)率同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)至24.1%；前三季度集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到41.8億美元，同比增長(zhǎng)12.0%。

達(dá)飛集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，集運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)定勢(shì)頭，利益于持續(xù)需求、“旺季”提前和全球貿(mào)易加速，同時(shí)紅海危機(jī)導(dǎo)致航程延長(zhǎng)，可用運(yùn)力減少。這些中斷帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，達(dá)飛集團(tuán)靈活應(yīng)對(duì)，以滿足客戶需求，緩解供應(yīng)鏈壓力。

達(dá)飛集團(tuán)繼續(xù)加強(qiáng)其端到端物流業(yè)務(wù)，收購(gòu)巴西領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商、南美最大的集裝箱碼頭所有者Santos Brasil約48%的股份。達(dá)飛集團(tuán)在2月底完成了對(duì)波洛萊物流（Bolloré Logistics）全部股權(quán)收購(gòu)后，將繼續(xù)整合并在CEVA Logististics品牌下運(yùn)營(yíng)，這也是全球五大物流品牌之一。與此同時(shí)，CEVA Logistics攜手Almajdouie Logistics在沙特建立一家合資公司。

作為航運(yùn)脫碳先行者，達(dá)飛集團(tuán)已承諾投資180億美元訂購(gòu)131艘能夠使用替代燃料的船舶，將于2028年投入使用。其中12艘LNG雙燃料新造船已在2024年第三季度加入船隊(duì)。

達(dá)飛集團(tuán)與蘇伊士簽署諒解備忘錄，以加強(qiáng)歐洲的生物甲烷生產(chǎn)和海運(yùn)的低碳轉(zhuǎn)型。到2030年，每年生產(chǎn)多達(dá)10萬(wàn)噸生物甲烷。

達(dá)飛集團(tuán)還與谷歌簽署了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將人工智能置于其所有海運(yùn)、物流和媒體業(yè)務(wù)的中心。

作為2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的官方物流合作伙伴，達(dá)飛集團(tuán)通過(guò)其子公司CEVA logistics，在為7月至9月舉行的世界上最大的體育賽事無(wú)縫交付貨物和服務(wù)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

最后，達(dá)飛集團(tuán)還加強(qiáng)在媒體領(lǐng)域的擴(kuò)張，于7月2日完成了對(duì)RMC BFM的收購(gòu)，增加了現(xiàn)有的新聞活動(dòng)。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德表示，“在地緣政治和經(jīng)濟(jì)不確定性的背景下，達(dá)飛集團(tuán)在第三季度表現(xiàn)穩(wěn)健，海運(yùn)業(yè)務(wù)充滿活力，物流支柱繼續(xù)增長(zhǎng)。基于我們所有團(tuán)隊(duì)的承諾，達(dá)飛集團(tuán)成功地調(diào)整了產(chǎn)品并進(jìn)行了關(guān)鍵投資，特別是在碼頭領(lǐng)域。本季度達(dá)飛集團(tuán)在業(yè)務(wù)中部署人工智能以繼續(xù)提高客戶服務(wù)質(zhì)量中邁出了重要一步。”

海運(yùn)板塊

對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，2024年三季度，達(dá)飛海運(yùn)完成載箱量604萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.6%。這一增長(zhǎng)主要得益于全球貿(mào)易的強(qiáng)勁需求。強(qiáng)勁的需求放大了旺季效應(yīng)，也導(dǎo)致旺季提前。單箱平均運(yùn)費(fèi)為1796美元，同比增長(zhǎng)35.8%。

2024年三季度，海運(yùn)業(yè)務(wù)總營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)43.3%至108.5億美元；EBITDA為43.6億美元，同比增長(zhǎng)173.7%；EBITDA利潤(rùn)率同比增加19.2個(gè)百分點(diǎn)至40.2%。

物流業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼

2024年三季度，達(dá)飛集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)，特別是受到整合Bolloré Logistics以及合同物流的推動(dòng)。

物流板塊，2024年三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.1億美元，同比增長(zhǎng)31.1%；EBITDA為4.6億美元，同比增加31.9%；EBITDA利潤(rùn)率同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)至9.5%。

與此同時(shí)，包括達(dá)飛空運(yùn)、港口碼頭和媒體等業(yè)務(wù)，三季度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)35.4%至美元?7.5億美元，EBITDA為1.5億美元，同比增長(zhǎng)70.5%；EBITDA利潤(rùn)率同比增加4個(gè)百分點(diǎn)至19.7%。

展望

達(dá)飛集團(tuán)表示，在經(jīng)歷了非常動(dòng)蕩的2024年之后，2025年將受到許多不確定性因素的影響，宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)、監(jiān)管變化和地緣政治挑戰(zhàn)可能會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致海運(yùn)和物流市場(chǎng)的波動(dòng)。

與此同時(shí)，大量新造集裝船的交付，這可能會(huì)破壞供需平衡，并繼續(xù)抑制運(yùn)價(jià)，這與最近的趨勢(shì)一致。

達(dá)飛集團(tuán)專注于成本控制和運(yùn)營(yíng)紀(jì)律，繼續(xù)投資于其生產(chǎn)力和數(shù)字化，為客戶提供最高水平的服務(wù)，并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)和物流的脫碳。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，達(dá)飛集團(tuán)全球排名第3，運(yùn)營(yíng)647艘，其中自有船舶292艘、租入船舶355艘，總艙位達(dá)到379.8萬(wàn)TEU。此外，達(dá)飛集團(tuán)還持有81艘，總計(jì)118.2萬(wàn)TEU新造船訂單。

文章來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)