9月24日，馬士基集團(tuán)發(fā)布了關(guān)于美國港口潛在罷工的最新預(yù)警，并宣布將自2024年10月21日起（以價格計(jì)算日期為準(zhǔn)），對進(jìn)出美國東海岸及墨西哥灣沿岸碼頭的所有貨物征收港口中斷附加費(fèi)。此舉旨在應(yīng)對國際碼頭和倉庫工人協(xié)會(ILA)與美國海事工會(USMX)之間談判可能引發(fā)的勞動力中斷風(fēng)險。

附加費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)為：20英尺集裝箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集裝箱收取3000美元，45英尺集裝箱則收取3780美元。

馬士基表示，此費(fèi)用可能根據(jù)供應(yīng)鏈實(shí)際中斷情況靈活調(diào)整，旨在覆蓋因服務(wù)中斷而增加的運(yùn)營成本，確保物流服務(wù)的持續(xù)性與穩(wěn)定性，并支持客戶的供應(yīng)鏈需求。

德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特于9月23日發(fā)布公告，宣布將自2024年10月19日起，對從東亞地區(qū)所有港口（涵蓋中國、中國香港、中國澳門、中國臺灣、日本、韓國、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞及菲律賓等港口）運(yùn)往美國海灣及東海岸的貨物征收目的港中斷附加費(fèi)（WDS），每標(biāo)準(zhǔn)箱加收1000美元，該費(fèi)用有效期將視情況另行通知。這一措施同樣是針對潛在的供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險而采取的預(yù)防性舉措。

此前，班輪巨頭已發(fā)出警告，稱美國東海岸港口即將面臨的一場罷工可能成為現(xiàn)實(shí)，這一事態(tài)發(fā)展將在未來一周內(nèi)顯著影響全球貿(mào)易。如果罷工發(fā)生，東海岸港口可能會陷入停滯，成千上萬個滿載貨物的集裝箱將被滯留在港口，碼頭工人與雇主之間的沖突將全面升級。

研究公司FourKites的國際解決方案主管邁克·德安吉利斯指出，即使這些預(yù)案再周全，也無法改變罷工將“扼殺全球貿(mào)易主要動脈”的事實(shí)。他進(jìn)一步警告，即使罷工結(jié)束，積壓的貨物也可能導(dǎo)致數(shù)周甚至數(shù)月的延遲。各方正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并采取措施以減輕潛在影響。

文章來源：海運(yùn)網(wǎng)