全球最大的集裝箱航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)（MSC），已宣布與丹麥的奧胡斯港達(dá)成協(xié)議，將在該港口建立新的集裝箱碼頭，此舉標(biāo)志著MSC正式進(jìn)軍馬士基的主場(chǎng)。MSC的港口運(yùn)營(yíng)商Terminal Investment Limited（TIL）將入駐奧胡斯港正在全力開發(fā)的Omni碼頭，租賃約170,000平方米的土地，預(yù)計(jì)該區(qū)域?qū)⒂?027年完工并投入使用。

這一合作正值MSC與馬士基多年來的合作聯(lián)盟——2M聯(lián)盟即將于明年1月底到期之際。隨著聯(lián)盟的解散，MSC將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)其網(wǎng)絡(luò)，而馬士基則選擇與德國(guó)赫伯羅特成立新的Gemini Cooperation雙子星聯(lián)盟。

然而，MSC的這一布局并非毫無挑戰(zhàn)。作為丹麥的集裝箱運(yùn)輸巨頭馬士基，今年7月份已通過其港口公司APM Terminals對(duì)奧胡斯港提起了訴訟，試圖阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入該港口，以維護(hù)其在當(dāng)?shù)氐膲艛嗟匚?。馬士基認(rèn)為，奧胡斯港未能確保與新運(yùn)營(yíng)商達(dá)成的協(xié)議透明度，且未給予丹麥集裝箱運(yùn)輸公司提出競(jìng)爭(zhēng)報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。

盡管如此，奧胡斯港對(duì)MSC的入駐表示熱烈歡迎。港口總監(jiān)托馬斯·哈伯·博爾奇強(qiáng)調(diào)，MSC的加入將為商界提供更多貿(mào)易機(jī)會(huì)，增強(qiáng)港口的競(jìng)爭(zhēng)力，并在確保丹麥供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮重要作用。

MSC丹麥?zhǔn)紫瘓?zhí)行官S?ren Toft亦指出，奧胡斯港對(duì)于公司的未來規(guī)劃具有重要意義，特別是在即將開通的奧胡斯與亞洲之間的直達(dá)干線航線方面。他表示，結(jié)合MSC自己的碼頭，公司將能為客戶提供更加高效的物流解決方案，并計(jì)劃在未來根據(jù)奧胡斯港的發(fā)展情況進(jìn)一步投資。

該合作與糾紛的交織，不僅反映了全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也凸顯了港口作為國(guó)際貿(mào)易樞紐的重要性。MSC與奧胡斯港的合作無疑將為雙方帶來新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)巨頭馬士基構(gòu)成了新的挑戰(zhàn)。

文章來源：海運(yùn)網(wǎng)