操作系統(tǒng)
運(yùn)價(jià)系統(tǒng)
來源：天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司
發(fā)件人：
時(shí)間：2024-01-17
日本三大航運(yùn)公司
停止旗下所有船舶穿越紅海水域
受紅海局勢緊張影響，截至16日，日本三大航運(yùn)公司紛紛決定讓所有規(guī)格的船只避開紅海繞道航行，由此導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間比原來增加了2周至3周。不僅貨物延遲到達(dá)影響企業(yè)生產(chǎn)，海運(yùn)成本也大幅飆升。
據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)調(diào)查，多家在英國的日系食品分銷商表示，海上運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲到了以往的3倍到5倍，預(yù)計(jì)今后還會(huì)進(jìn)一步上漲。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)還表示，運(yùn)輸周期變長的情況如果長期持續(xù)下去，不僅會(huì)導(dǎo)致商品缺貨，還可能使集裝箱面臨供應(yīng)緊缺的情況。為了盡早確保海運(yùn)所需的集裝箱，日本企業(yè)要求分銷商提前下訂單的趨勢也有所增強(qiáng)。
近期紅海局勢持續(xù)緊張，給海上運(yùn)輸帶來了嚴(yán)重影響。由于海運(yùn)受阻，日本主要汽車廠商鈴木公司16日表示，位于匈牙利的工廠停工一周。
鈴木的匈牙利工廠，從日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件進(jìn)行生產(chǎn)。但由于紅海和蘇伊士運(yùn)河航線受阻，各家海運(yùn)公司被迫改為經(jīng)由非洲南端的好望角迂回運(yùn)輸，導(dǎo)致零部件延遲到達(dá)，從而影響生產(chǎn)。此次受影響停產(chǎn)的是鈴木在匈牙利當(dāng)?shù)孛嫦驓W洲市場生產(chǎn)的兩款SUV車型。
