ONE的首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示：“我們決定投資甲醇雙燃料船，這與ONE的綠色戰(zhàn)略是一致的，是我們關(guān)鍵舉措的一部分。即將到來(lái)的新船隊(duì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)我們到2030年部署首批替代燃料船的目標(biāo)至關(guān)重要，也是我們邁向更綠色、更可持續(xù)的海運(yùn)業(yè)的重要里程碑。”

ONE的氣候戰(zhàn)略目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，從傳統(tǒng)燃料向替代燃料的過(guò)渡是其戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。

ONE在2022年3月提出了雄心勃勃的船隊(duì)更新戰(zhàn)略。根據(jù)該計(jì)劃，該公司目標(biāo)在2030年之前投資不少于200億美元用于購(gòu)置新資產(chǎn)，旨在提高效率和實(shí)現(xiàn)脫碳。

ONE的目標(biāo)是到2030年每年為其船隊(duì)增加總?cè)萘繛?5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船只。

去年接受采訪時(shí)，Jeremy Nixon對(duì)使用哪種綠色燃料仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。他表示：“一個(gè)是綠色燃料的可用性，即是否有足夠的綠色氫來(lái)生產(chǎn)足夠的綠色甲醇或足夠的綠色氨。第二個(gè)原因與監(jiān)管要求有關(guān)。目前，甲醇已經(jīng)獲得監(jiān)管部門(mén)的許可，而正在大力開(kāi)發(fā)的氨在最終發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和燃料方面尚未獲得監(jiān)管部門(mén)的許可?！?br />

這些船舶設(shè)計(jì)靈活且敏捷，能夠無(wú)縫融入ONE不斷發(fā)展和動(dòng)態(tài)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這一投資與采購(gòu)決策符合ONE嚴(yán)格的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并適應(yīng)未來(lái)全球可持續(xù)供應(yīng)鏈的任何變革。

在當(dāng)前的航運(yùn)與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，甲醇被視為具有巨大的減排潛力。此外，這些船只將采用尖端技術(shù)，如優(yōu)化的船體設(shè)計(jì)、廢熱回收系統(tǒng)以及創(chuàng)新的船頭擋風(fēng)板。所選船舶還將配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸發(fā)電機(jī)，以進(jìn)一步挖掘提高燃油效率并減少溫室氣體排放的可能性。這些創(chuàng)新措施將加速ONE的脫碳進(jìn)程，確保公司符合航運(yùn)業(yè)的相關(guān)法規(guī)要求。