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全球目光聚焦：馬士基這次停航多久
來源：天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司         發(fā)件人：         時(shí)間：2024-01-02
上周六，馬士基集裝箱船“MAERSK HANGZHOU”輪在紅海海域遭到也門胡塞武裝的導(dǎo)彈襲擊。周日，胡塞武裝船只試圖強(qiáng)行登船，但被前來救援的美國海軍和船上的安全小組擊退。
作為全球航運(yùn)巨頭，馬士基宣布暫停船只通過曼德海峽48小時(shí)。這一舉動(dòng)引起了全球航運(yùn)業(yè)的廣泛關(guān)注。
供應(yīng)鏈和航運(yùn)研究公司Breakwave Advisors的管理合伙人John Kartsonas表示，如果馬士基決定將停運(yùn)時(shí)間延長到幾天以上，其他業(yè)內(nèi)公司可能會(huì)效仿。
這兩次馬士基船只遇襲、美國海軍與胡塞武裝的交火事件，標(biāo)志著紅海地區(qū)的緊張局勢明顯升級(jí)，凸顯出中東危機(jī)更多的溢出效應(yīng)。
目前所有人都在密切關(guān)注馬士基的情況。供應(yīng)鏈和航運(yùn)研究公司Breakwave Advisors管理合伙人John Kartsonas表示，如果馬士基決定將目前的停運(yùn)延長到幾天以上，業(yè)內(nèi)其他公司可能會(huì)效仿。
在胡塞武裝發(fā)動(dòng)襲擊后，通過蘇伊士運(yùn)河的大型貨船紛紛改變航向，選擇繞行非洲南部。這些貨船承擔(dān)著全球約12%的貨物運(yùn)輸任務(wù)。
供應(yīng)鏈分析公司Everstream Analytics指出，美國與胡塞武裝的交火加劇了紅海航運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
洛杉磯Freight Right Global Logistics首席執(zhí)行官Robert Khachatryan表示：“這絕對(duì)是一次改變現(xiàn)狀的升級(jí)。很多船只都會(huì)經(jīng)過紅海和蘇伊士運(yùn)河，不可能為每艘船都配備軍隊(duì)護(hù)航。即使有護(hù)航，它們?nèi)钥赡茉獾絻?nèi)陸導(dǎo)彈的襲擊?！?/span>
分析師表示，部分受中東緊張形勢影響，2024年全球運(yùn)費(fèi)有望飆升。休斯敦大學(xué)供應(yīng)鏈和物流技術(shù)項(xiàng)目主任兼教學(xué)副教授Margaret Kidd表示，從亞洲到地中海港口的運(yùn)費(fèi)已翻倍。在航運(yùn)業(yè)從疫情挑戰(zhàn)中復(fù)蘇、全球貨物運(yùn)輸成本飆升之際，紅海航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)正在加劇。