Apontes家族控股的地中海航運(yùn)公司(MSC)是全球最大集裝箱運(yùn)輸公司，HHLA是漢堡最大的港口運(yùn)營(yíng)商。MSC的出價(jià)將需要相關(guān)當(dāng)局獲得批準(zhǔn)，HHLA執(zhí)行委員會(huì)表示將審查和評(píng)估該報(bào)價(jià)。公開(kāi)上市的HHLA由漢堡市政府現(xiàn)持有69%股權(quán)，其余股權(quán)自由流通。如果MSC完成收購(gòu)，HHLA的股權(quán)將由MSC的49.9%股權(quán)和漢堡市政府的50.1%股權(quán)組成。

據(jù)Alphaliner分析師稱，MSC的收購(gòu)要約涉及HHLA的全部業(yè)務(wù)，包括其鐵路物流附屬公司、漢堡碼頭以及德國(guó)境外塔林-穆加、敖德薩和的里雅斯特的所有集裝箱碼頭資產(chǎn)。此次投標(biāo)是由MSC提出的，而不是其港口部門Terminal Investment Limited。?

Alphaliner表示：“這筆交易可能標(biāo)志著漢堡港的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，漢堡港的吞吐量已經(jīng)停滯了十多年，近年來(lái)聯(lián)邦政府對(duì)海事和工業(yè)部門的支持也不溫不火?！?/span>

德國(guó)第一大港口城市漢堡港2023年上半年集裝箱吞吐量下降11.7%至380萬(wàn)標(biāo)箱。今年有滑出集裝箱港口前20名的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)Alphaliner了解，MSC已簽署一項(xiàng)協(xié)議，同意每年通過(guò)漢堡的HHLA碼頭額外運(yùn)輸100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。這家瑞士-意大利集團(tuán)還將其德國(guó)班輪運(yùn)輸總部從不萊梅遷至漢堡，并將其德國(guó)郵輪業(yè)務(wù)中心從慕尼黑遷至漢堡。

今年早些時(shí)候，中遠(yuǎn)海收購(gòu)了HHLA旗下集裝箱碼頭碼頭(CTT)24.9%的股份。意識(shí)到海外利益可能接管該港口的潛力，掌控著Kuehne+Nagel并持有德國(guó)船公司Hapag-Lloyd30%股權(quán)的大亨Klaus-Michael Kühne，一直在表達(dá)他自己對(duì)掌控HHLA的興趣?！叭绻召?gòu)HHLA可行，那么就有可能將赫伯羅特納入其中，或者將股份完全留給赫伯羅特?！盞ühne本周早些時(shí)候告訴《法蘭克福匯報(bào)》。

在接受《漢堡晚報(bào)》的另一次采訪中，Kühne表示自己對(duì)HHLA“感到擔(dān)憂”，并稱該公司“經(jīng)營(yíng)不善”。這位大亨透露，他曾兩次提出收購(gòu)漢堡市擁有的69%股權(quán)。

預(yù)計(jì)MSC的競(jìng)購(gòu)將成為今年由聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部組織的國(guó)家海事會(huì)議的重要議題，該會(huì)議將于本周四和周五在不來(lái)梅舉行。