投資者:請問是否方便透露溯源具體進行到哪一步了?是否已經(jīng)向收貨人美國海關(guān)提交資料?還是仍然處于收集溯源資料中?
美國海關(guān)嚴查、扣貨!行業(yè)龍頭:大幅減產(chǎn),避免貨物被扣暫停發(fā)貨
海象新材稱,因美國海關(guān)溯源要求,公司所涉行業(yè)產(chǎn)品進口商需向美國海關(guān)提交原材料供應鏈溯源資料,目前越南海欣正處于配合客戶提交材料、補充提交材料,以及等待美國海關(guān)審核階段,最終審核結(jié)果以及審核時間將取決于美國海關(guān)的審查情況。
該公司表示,為了避免可能出現(xiàn)的越南海欣出口貨物被美國海關(guān)全部扣押的情形,越南海欣已主動暫時停止發(fā)貨,同時對已發(fā)貨的產(chǎn)品陸續(xù)安排召回,避免通關(guān)滯留帶來損失,待美國海關(guān)進一步審查后,再采取措施妥善安排。同時越南海欣調(diào)整了生產(chǎn)安排,決定減少產(chǎn)量,并在減產(chǎn)期間組織設備檢修維護,以保證恢復生產(chǎn)時設備能充分高效地滿足各項生產(chǎn)要求。
影響方面,海象新材表示,鑒于美國海關(guān)審查時間不確定,公司目前尚無法確定恢復生產(chǎn)產(chǎn)量的具體時間,此次大幅減產(chǎn)將對公司2023年的業(yè)績產(chǎn)生一定負面影響。公司將積極與有關(guān)部門溝通,推動審核程序,并采取各項措施,降低本次大幅減產(chǎn)對公司的影響。
海象新材8月9日在投資者關(guān)系平臺上答復了投資者關(guān)心的問題。
海象新材董秘:您好,目前越南海欣正處于配合客戶提交材料、補充提交材料,以及等待美國海關(guān)審核階段,謝謝您的關(guān)注與提問。 海象新材面臨的對美出口問題并不是個例。
業(yè)內(nèi)人士認為,中國企業(yè)自2018年中美貿(mào)易摩擦后在東盟布局,該區(qū)域各國貿(mào)易均從中受益,不過目前歐美西方國家通脹加劇、需求的疲軟,以及以美國為首的西方國家對我國經(jīng)濟打壓和有意脫鉤,中國與東盟同作為站在全球貿(mào)易供給側(cè),中國對東盟出口連續(xù)下滑的同時,東盟的出口下滑幅度也很大。
前四個月,中國出口東盟貨物總值1852億美元,同比增長15%,成為中國出口的一大亮點,中泰證券在研報中稱,甚至有觀點認為東盟超預期需求可能拉動中國出口中樞抬升,隨之而來的貿(mào)易數(shù)據(jù)表明,全球增長放緩下東盟難以獨善其身,加之轉(zhuǎn)口貿(mào)易減少,中國對東盟出口同步回落。
某貨運代理表示,大量半成品由中國運輸?shù)綎|盟國家組裝,東盟作為最終銷售國把商品出口至歐美等國。疫情后全球經(jīng)濟下滑,導致這一區(qū)域貿(mào)易深受影響。
這連帶影響東盟地區(qū)制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)的表現(xiàn),2023年以來,越南、馬來西亞的制造業(yè)PMI連續(xù)多個月處在50%榮枯線下方;泰國、新加坡的制造業(yè)PMI連續(xù)下降三個月,目前僅略高于榮枯線。
該公司表示,為了避免可能出現(xiàn)的越南海欣出口貨物被美國海關(guān)全部扣押的情形,越南海欣已主動暫時停止發(fā)貨,同時對已發(fā)貨的產(chǎn)品陸續(xù)安排召回,避免通關(guān)滯留帶來損失,待美國海關(guān)進一步審查后,再采取措施妥善安排。同時越南海欣調(diào)整了生產(chǎn)安排,決定減少產(chǎn)量,并在減產(chǎn)期間組織設備檢修維護,以保證恢復生產(chǎn)時設備能充分高效地滿足各項生產(chǎn)要求。
影響方面,海象新材表示,鑒于美國海關(guān)審查時間不確定,公司目前尚無法確定恢復生產(chǎn)產(chǎn)量的具體時間,此次大幅減產(chǎn)將對公司2023年的業(yè)績產(chǎn)生一定負面影響。公司將積極與有關(guān)部門溝通,推動審核程序,并采取各項措施,降低本次大幅減產(chǎn)對公司的影響。
作為目前國內(nèi)領(lǐng)先的PVC地板生產(chǎn)及出口商之一,海象新材主要產(chǎn)品即為PVC地板,而越南為該公司重要的生產(chǎn)基地。海象新材的產(chǎn)品絕大部分銷售到美國、歐盟、加拿大、澳洲等國家和地區(qū),少部分在境內(nèi)銷售。在境外市場,該公司產(chǎn)品銷售主要采用ODM模式,極少部分采用自有品牌銷售。2022年,海象新材境外業(yè)務占營收比重達到99.12%。
同樣主營PVC地板產(chǎn)品的天振股份在今年一季報中分析營收、凈利潤大幅下降的原因時就表示,主要系美國海關(guān)要求補充出口貨物通關(guān)資料,由于補充資料面廣,以及審核周期長,從而公司出口美國的貨物未能及時通關(guān),公司出口業(yè)務不暢,造成業(yè)績下降所致。
業(yè)內(nèi)人士認為,中國企業(yè)自2018年中美貿(mào)易摩擦后在東盟布局,該區(qū)域各國貿(mào)易均從中受益,不過目前歐美西方國家通脹加劇、需求的疲軟,以及以美國為首的西方國家對我國經(jīng)濟打壓和有意脫鉤,中國與東盟同作為站在全球貿(mào)易供給側(cè),中國對東盟出口連續(xù)下滑的同時,東盟的出口下滑幅度也很大。
中國對東盟出口連降3月
集裝箱運價持續(xù)下跌
中國出口東盟集裝箱運價持續(xù)下跌,上海航運交易所發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,8月11日,即期市場上海至新加坡20英尺集裝箱運價跌至140美元,周環(huán)比下跌2.10%,比今年3月底的高點跌去3成。
運價連跌,背后是中國對東盟出口的連月下降。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,5-7月,中國對東盟出口貨物總額同比分別下降15.92%、16.86%和21.43%,降幅不斷擴大。在東盟六大貿(mào)易伙伴中,中國對越南、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、泰國以及菲律賓出口額同比均連跌3個月或以上,對新加坡出口在5月、7月也報下跌。前四個月,中國出口東盟貨物總值1852億美元,同比增長15%,成為中國出口的一大亮點,中泰證券在研報中稱,甚至有觀點認為東盟超預期需求可能拉動中國出口中樞抬升,隨之而來的貿(mào)易數(shù)據(jù)表明,全球增長放緩下東盟難以獨善其身,加之轉(zhuǎn)口貿(mào)易減少,中國對東盟出口同步回落。
某貨運代理表示,大量半成品由中國運輸?shù)綎|盟國家組裝,東盟作為最終銷售國把商品出口至歐美等國。疫情后全球經(jīng)濟下滑,導致這一區(qū)域貿(mào)易深受影響。
一名船公司業(yè)務人員表示,近幾個月受終端需求下降影響,越南從中國進口的機電半成品、化工品、紡織原料及制品、塑料及制品、陶瓷和玻璃品等均較去年大幅下降;此外,受施工季節(jié)性因素等影響,近幾個月東盟各國基建、建筑材料的進口也有所減少。
