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又一班輪公司殺入市場
來源：天津友通國際供應鏈有限公司
發(fā)件人：
時間：2023-08-04
不久前，班輪運輸領域出現(xiàn)了一個新班輪品牌，該公司希望在集裝箱利潤仍然強勁的領域獲利。
新班輪公司是總部位于迪拜的CStar Line，據(jù)官網(wǎng)顯示，該公司致力于使用最先進的設備提供干貨和冷藏貨運服務，提供遠東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的常規(guī)港口到港口服務，同時還提供綜合多式聯(lián)運解決方案。目前已宣布開通16條班輪服務，停靠亞洲和土耳其港口以及俄羅斯海參崴、新羅西斯克和加里寧格勒港口。
其首席執(zhí)行官是Zsolt Katona，匈牙利人，2006年加入全球集裝箱班輪航運巨頭馬士基，中途曾擔任馬士基歐洲內(nèi)部品牌SeaGo Line首席航線官，后于2018年9月重返馬士基擔任東歐地區(qū)董事總經(jīng)理。2022年12月，其離開馬士基擔任CStar Line首席執(zhí)行官。Zsolt Katona表示，CStar Line是完全獨立于馬士基的新公司。
盡管自18個月前烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，大多數(shù)全球主要承運商已停止為俄羅斯提供服務，但包括新班輪品牌在內(nèi)的許多公司已迅速采取行動填補這一空白，其中包括FESCO、Reel Shipping、New New Shipping/Torgmoll、OVP、Safetrans、Mountain Air Shipping、Neco、Modul和Global Field Line。
Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，自去年底以來，俄羅斯港口的集裝箱吞吐量大幅反彈，新增集裝箱船運力超過20萬標箱。第二季度俄羅斯集裝箱吞吐量同比增長33%。
新班輪公司是總部位于迪拜的CStar Line，據(jù)官網(wǎng)顯示，該公司致力于使用最先進的設備提供干貨和冷藏貨運服務，提供遠東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的常規(guī)港口到港口服務，同時還提供綜合多式聯(lián)運解決方案。目前已宣布開通16條班輪服務，停靠亞洲和土耳其港口以及俄羅斯海參崴、新羅西斯克和加里寧格勒港口。
其首席執(zhí)行官是Zsolt Katona，匈牙利人，2006年加入全球集裝箱班輪航運巨頭馬士基，中途曾擔任馬士基歐洲內(nèi)部品牌SeaGo Line首席航線官，后于2018年9月重返馬士基擔任東歐地區(qū)董事總經(jīng)理。2022年12月，其離開馬士基擔任CStar Line首席執(zhí)行官。Zsolt Katona表示，CStar Line是完全獨立于馬士基的新公司。
盡管自18個月前烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，大多數(shù)全球主要承運商已停止為俄羅斯提供服務，但包括新班輪品牌在內(nèi)的許多公司已迅速采取行動填補這一空白，其中包括FESCO、Reel Shipping、New New Shipping/Torgmoll、OVP、Safetrans、Mountain Air Shipping、Neco、Modul和Global Field Line。
Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，自去年底以來，俄羅斯港口的集裝箱吞吐量大幅反彈，新增集裝箱船運力超過20萬標箱。第二季度俄羅斯集裝箱吞吐量同比增長33%。
