據(jù)報(bào)道，Yellow的破產(chǎn)將是迄今為止美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域最大的破產(chǎn)案，其市場(chǎng)份額約為10%。其倒閉導(dǎo)致了22,000個(gè)工會(huì)職位和約8,000個(gè)非工會(huì)職位消失。

由于近幾個(gè)月零擔(dān)市場(chǎng)放緩，分析師認(rèn)為有足夠的運(yùn)力來(lái)吸納Yellow的剩余客戶及其業(yè)務(wù)。據(jù)托運(yùn)人報(bào)告，顯然，前景已經(jīng)推高了市場(chǎng)定價(jià)。

對(duì)于Yellow的客戶來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)成本的任何增加都必然會(huì)更大。由于財(cái)務(wù)狀況緊張，Yellow未能投資于改進(jìn)，在性能指標(biāo)上落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這使其成為市場(chǎng)上的低成本參與者。