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突發(fā)!日本最大港口癱瘓,運營中斷
來源:天津友通國際供應鏈有限公司         發(fā)件人:         時間:2023-07-04

日本最大、最繁忙的港口名古屋港據(jù)稱因遭俄羅斯的網(wǎng)絡攻擊而癱瘓,導致貨運中斷、運營陷入停滯。導致豐田等公司的供應鏈中斷。運營商急忙采取措施防止運輸出現(xiàn)更大范圍的延誤。該港口也成為最新一個遭受勒索軟件攻擊的知名港口。


名古屋港交通管理局周三表示,勒索軟件(黑客使用勒索軟件鎖定文件和系統(tǒng)的訪問權限,除非付款)導致愛知縣名古屋港的一個集裝箱碼頭周二上午發(fā)生嚴重故障,此后港口無法裝卸集裝箱。該機構表示,預計將于當?shù)貢r間周四上午8:30恢復運營。
而名古屋港運輸協(xié)會表示:“根據(jù)系統(tǒng)恢復情況,開工可能會延遲,敬請諒解。
全球銷量最大的汽車制造商豐田汽車公司表示,周二名古屋港遭遇網(wǎng)絡攻擊事件不會影響新車的發(fā)貨,但在問題解決之前,進出口零部件無法在該港口裝卸。


名古屋每年處理約2億噸貨物,是日本所有港口中最高的。去年,名古屋的集裝箱吞吐量達到268萬標箱。

名古屋港交通協(xié)會表示,已就該事件向警方報案,認為這是一次網(wǎng)絡攻擊。該協(xié)會表示,如果系統(tǒng)中斷導致堆場區(qū)域的集裝箱運輸減慢,進入名古屋港的集裝箱船將減少,并補充說,在網(wǎng)絡攻擊之前卸載的一些集裝箱無法轉(zhuǎn)移到拖車上。這導致港口附近拖車排起長隊。

名古屋港運輸協(xié)會表示,雖然??棵盼莸募b箱船主要運載汽車零部件,但也運輸食品,如果停電持續(xù)時間比預期長,陸上運輸可能會受到影響。

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圖片
隨著越來越多的亞洲港口實現(xiàn)自動化并不再使用紙質(zhì)文件,黑客對該地區(qū)的航運網(wǎng)絡構成了日益嚴重的威脅。近年來,網(wǎng)絡犯罪分子一直以歐洲港口為目標,親俄羅斯組織聲稱對上個月歐洲最大港口之一遭受的攻擊負責。
據(jù)共同社周三報道,名古屋港務局表示,俄羅斯勒索軟件組織Lockbit 3.0對此次黑客攻擊負責。NTT公司首席網(wǎng)絡安全策略師Mihoko Matsubara表示,勒索軟件攻擊者傾向于針對VPN和遠程桌面協(xié)議中的漏洞。她表示,此類攻擊行為占日本勒索軟件攻擊的80%。
“對于公司來說,更新或修補用于業(yè)務運營的軟件至關重?!盡atsubara表示。

總部位于新加坡的網(wǎng)絡安全公司Blackpanda的日本董事總經(jīng)理David Suzuki表示,最近的數(shù)據(jù)泄露事件通常涉及“雙重勒索”,即要求支付贖金以恢復被盜信息,并防止其被公開。

日本當局表示,此類網(wǎng)絡攻擊呈上升趨勢。去年,豐田愛知縣的一家供應商遭受網(wǎng)絡攻擊,迫使其14家工廠停止運營。


名古屋是全球最近成為惡意軟件攻擊目標的幾個港口之一。去年圣誕節(jié),黑客闖入了葡萄牙里斯本港的計算機系統(tǒng),導致運營中斷數(shù)日。去年2月,印度最大的集裝箱港口綜合體賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口(JNPT)遭遇網(wǎng)絡攻擊面臨船舶掛靠中斷的局面又一大港碼頭遭網(wǎng)絡攻擊!面臨中斷停擺。今年4月,三個加拿大港口也遭到網(wǎng)絡攻擊。2021年,南非港口和鐵路公司成為勒索軟件的攻擊目標,網(wǎng)絡安全專家認為這些勒索軟件與東歐和俄羅斯的組織有關。
除了港口,全球知名船公司也遭遇國網(wǎng)絡攻擊,事實上,自2017年6月馬士基遭受嚴重的“Petya”網(wǎng)絡攻擊以來,網(wǎng)絡安全已成為行業(yè)層面高度敏感的話題,也是集裝箱供應鏈利益相關者的首要運營重點。
貨代公司也未幸免,2022年2月份,總部位于西雅圖的物流和貨運巨頭Expeditors(康捷空)遭到勒索軟件攻擊,迫使該集團關閉了全球大部分業(yè)務。這次攻擊影響了該公司的運營,包括安排貨運或或協(xié)調(diào)海關和配送交付活動。突發(fā)!頭部貨代-康捷空遭針對性網(wǎng)絡攻擊,全球系統(tǒng)停機!

全球航運四巨頭近年皆遭網(wǎng)絡攻擊重創(chuàng)

2017年6月,馬士基(MSK)被NotPetya勒索軟件攻擊-數(shù)據(jù)被刪除停擺數(shù)周,迫使其重裝4000臺服務器,45000臺電腦。因“嚴重的業(yè)務中斷”而造成高達3億美元(20億人民幣)的損失。


馬士基
2018年7月,中遠海運集團(COSCO)遭遇勒索軟件惡意攻擊活動中斷了數(shù)周之久。

中遠海運

2020年4月,地中海航運(MSC)受到未知的惡意軟件攻擊,導致其數(shù)據(jù)中心癱瘓數(shù)日。


地中海航運

2020年9月28日,達飛輪船(CMA CGM)受到勒索軟件攻擊,官網(wǎng)癱瘓無法打開,旗下眾多全球站點也都陷入癱瘓,無法正常提供服務。上海、深圳和廣州的中國分支機構遭到Ragnar Locker勒索軟件的攻擊之后,該公司臨時暫停了其全球貨運集裝箱預訂系統(tǒng)。

達飛輪船