狠狠色婷婷丁香综合久久韩国电影_成熟妇人a片免费看网站_女公务员人妻呻吟求饶_胯下娇喘的清纯校花_公与淑婷厨房猛烈进出视频_被十几根触手扒开腿猛戳动漫 _亚洲欧美日韩综合俺去了_亚洲国产精品一区二区手机_黑人巨粗进入警花疼哭a片_国产精品自拍亚洲精品

運(yùn)費(fèi)還將繼續(xù)下降！
來(lái)源：天津友通國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司         發(fā)件人：         時(shí)間：2023-03-15
運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，似乎沒(méi)有止跌的趨勢(shì)。航運(yùn)公司正在沖銷(xiāo)今年前6個(gè)月的利潤(rùn)，寄望于下半年補(bǔ)充庫(kù)存、需求提振以滿(mǎn)足大幅下調(diào)的全年利潤(rùn)預(yù)期。
承運(yùn)人過(guò)去兩年驚人的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)戛然而止，今年的盈利受到了嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。暫時(shí)削減運(yùn)力已不奏效，運(yùn)價(jià)還將繼續(xù)下滑？庫(kù)存調(diào)整過(guò)程可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)季度？
最新一家透露班輪低迷程度的承運(yùn)人是以色列航運(yùn)公司以星Zim，該公司13日表示，預(yù)計(jì)今年的息稅前利潤(rùn)僅為1億至5億美元，而該公司在2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)46.3億美元，2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)46.5億美元。
ZIM首席執(zhí)行官兼總裁Eli Glickman在報(bào)告中表示：“盡管宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的不確定性、過(guò)去幾個(gè)月運(yùn)費(fèi)的急劇下降以及供需失衡繼續(xù)推動(dòng)集裝箱航運(yùn)的短期前景充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但我們對(duì)ZIM的戰(zhàn)略充滿(mǎn)信心，并相信我們將在2023年實(shí)現(xiàn)正的息稅前利潤(rùn)(EBIT)。”``圖片
多家航運(yùn)公司已開(kāi)始接受這樣一個(gè)事實(shí)，即隨著亞洲集裝箱貨運(yùn)價(jià)格暴跌，疫情期間飆升的收益正在急劇減弱。
與此同時(shí)，根據(jù)英國(guó)物流行業(yè)分析公司(Transport Intelligence)最新的Ti Insight海運(yùn)運(yùn)價(jià)追蹤報(bào)告顯示，對(duì)于希望即期運(yùn)價(jià)觸底反彈的航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，還有更多壞消息。
圖片
報(bào)告稱(chēng)：“預(yù)計(jì)2023年上半年海運(yùn)運(yùn)價(jià)將進(jìn)一步下降。除了需求減少外，2023年下半年和2024年投入市場(chǎng)的額外運(yùn)力將成為運(yùn)價(jià)下行壓力的另一個(gè)因素。”
盡管由于勞工問(wèn)題以及承運(yùn)人和NOOs(非經(jīng)營(yíng)性船東)的拖延，船舶交付日期有所推遲，但Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，今年將接收248萬(wàn)TEU運(yùn)力的新造船舶，隨后2024年將接收295萬(wàn)TEU。
目前，集裝箱船訂單約占全球船隊(duì)2660萬(wàn)TEU運(yùn)力的30%。
人們此前普遍預(yù)計(jì)，今年老舊船舶的拆解將會(huì)加速，并減輕新造船舶的部分影響，但出人意料的是積極的租船市場(chǎng)讓可能一直在考慮拆船銷(xiāo)售的集裝箱船東們改變了主意。
事實(shí)上，疲軟的貨運(yùn)市場(chǎng)和租船市場(chǎng)之間似乎存在脫節(jié)，經(jīng)紀(jì)公司報(bào)告稱(chēng)，人們對(duì)租船重新產(chǎn)生了興趣，日租金也有所上升。
海運(yùn)承運(yùn)人希望盡快將其節(jié)能且更環(huán)保的新造船舶投入使用，因此服務(wù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)線(xiàn)中的現(xiàn)有船舶將被級(jí)聯(lián)到二級(jí)貿(mào)易航線(xiàn)或閑置。
Ti Insight報(bào)告的作者同意其他班輪分析師的觀(guān)點(diǎn)，即當(dāng)前的停航策略行不通，而且除非貨運(yùn)量意外增加，否則不會(huì)奏效。報(bào)告稱(chēng)：“除非進(jìn)行有意義的永久性運(yùn)力削減，否則運(yùn)價(jià)將繼續(xù)下降，而暫時(shí)的運(yùn)力削減將不足以支撐走弱的海運(yùn)貨運(yùn)量。”
此外，Ti Insight表示，“庫(kù)存調(diào)整過(guò)程可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)季度”，并將“繼續(xù)導(dǎo)致銷(xiāo)量下降”。
盡管如此，分析人士相對(duì)樂(lè)觀(guān)地認(rèn)為，貨運(yùn)量激增“可能會(huì)阻止運(yùn)價(jià)下降的趨勢(shì)”，今年下半年班輪業(yè)的利潤(rùn)將會(huì)提高。
但是啥時(shí)候能等到需求回暖貨量有起色？
啥時(shí)候激增？