資料顯示，MSC在11月的船期可靠性上超過了馬士基。

　　丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence報告稱，2022年11月全球船期可靠性環(huán)比提高4.7%，達到56.6%。據(jù)該報告稱，自今年年初以來，遲到船只的平均延誤率也一直在持續(xù)改善。

　　▲Sea-Intelligence.com

　　
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　　此外，據(jù)丹麥分析師稱，到2022年11月，平均延誤再次改善，每月又減少了-0.58天，達到5.04 天。

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　　Sea-Intelligence表示，班次可靠性和平均延誤現(xiàn)在也好于2020年的水平。
　　這個月，掌舵人發(fā)生了變化。MSC的班期可靠性為63.4%，成為2022年11月最可靠的承運人，超過了可靠性得分為61.7%的馬士基。2M聯(lián)盟合作伙伴是唯一一家可靠性得分超過60%的運營商。接下來的8家集裝箱運輸公司記錄了50%-60%的船期可靠性，而4條集裝箱航線記錄了40%-50%的船期可靠性。
　　中國臺灣集裝箱航運公司陽明在11月份的船期可靠性最低，為42.5%。
　　“除陽明外，排名前14位的所有承運人的班次可靠性均實現(xiàn)了逐月改善，而所有承運商的班次可靠性均實現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長，其中12家承運人的改善幅度超過20個百分點，”Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評論道。