2022年接近尾聲，供應(yīng)鏈上的方方面面都在感受著從歷時兩年多的運費上漲和運力過度擴(kuò)張之后快速降溫的海運市場。

種種跡象顯示，2023年依然“極具挑戰(zhàn)性”。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，海運貨運量或最多下降2.5%，運價將繼續(xù)“大幅”下降，需求疲軟將迫使閑置船只增加。分析師還預(yù)測，空運市場也將面臨動蕩的十二個月。

失衡

從全球疫情期間攀升至歷史高位，自今年夏季以來，海運費率已經(jīng)下降——就即期費率而言，下降幅度非常大。Xeneta市場報告以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，表明2023年的市場發(fā)展方向不會改變，依然充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治前景會削弱信心。

Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund表示，困難時期在前方等待著整個海運和空運價值鏈的利益相關(guān)者?！吧畛杀疚C(jī)正在侵蝕消費者的消費能力，導(dǎo)致人們對進(jìn)口集裝箱商品的興趣不大。預(yù)計海運量將下降，可能下降2.5%左右。如果經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步惡化，可能會更多。與下降的運量相結(jié)合，市場擁有不斷增長的世界船隊，公開流入量為165萬標(biāo)準(zhǔn)箱。盡管會有一些船舶拆舊等削弱增長，但仍然預(yù)計產(chǎn)能將增加5.9%。”

困境

產(chǎn)能過剩，需要增加資產(chǎn)閑置。Xeneta預(yù)測閑置量高達(dá)100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，甚至可能更多。這種需求疲軟、銷量下降和產(chǎn)能增加的組合將不可避免地對費率產(chǎn)生負(fù)面影響。

預(yù)計運價會出現(xiàn)大幅下跌。事實證明，船公司在COVID期間善于保護(hù)和提高運價，但由于運力過大，港口擁堵有所緩解，在大多數(shù)主要貿(mào)易航線上，他們將在2023年打一場敗仗。我們可能會看到一些關(guān)鍵航線的即期運價跌破之前的水平。

同時，長期費率將隨著舊的、昂貴的合同到期以及新的、價格低得多的合同簽署而迅速下降。但是，長期費率在2023年上半年不會低于即期費率。就即將進(jìn)行的合同談判而言，必須密切關(guān)注最新的市場數(shù)據(jù)以獲得最佳價值。然而，這些會談對各方來說都將是艱難的：船公司將迫切需要大量貨物，但與此同時，托運人將無法獲得最佳價格的大量貨物。

或許，貨運代理在明年會成為大贏家，因為他們可以找到一個最佳位置，在為中小企業(yè)服務(wù)的同時與船公司進(jìn)行短期市場競爭。然而，如果海運和空運需求持續(xù)疲軟，運價又繼續(xù)下降，在這種市場能見度缺乏的情況之下，大部分貨代是很難預(yù)測2023年會發(fā)生什么。畢竟，貨代作為連接船方和貨方的中間環(huán)節(jié)，有很多無法掌控的因素。

無論如何，就整個行業(yè)而言無論是短期還是長期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

受益

明年海運市場可能受益的一個方面是空運可能減少。Xeneta表示，這一細(xì)分市場面臨著“坎坷的旅程”，因為較低的海運成本和更好的計劃可靠性（來自緩解港口擁堵和可用容量）可能會誘使一些托運人進(jìn)行模式轉(zhuǎn)變。在環(huán)保意識日益增強(qiáng)的環(huán)境下，注重可持續(xù)性的托運人也可能會試圖將“普通”貨物從空中轉(zhuǎn)運到海上。

總運量的變化對海運公司來說不會太顯著，但它會對航空領(lǐng)域產(chǎn)生強(qiáng)烈影響，因為航空領(lǐng)域的貨運量顯然要小得多。

隨著航空貨運高峰期間的轉(zhuǎn)換和貨機(jī)訂單的到來，隨著旅行限制的放寬，“腹部”運力的增加將得到補(bǔ)充。這將導(dǎo)致空運部門加入其海運部門的行列，處于運力過剩的境地，這對裝載率和費率產(chǎn)生負(fù)面影響。

變量

Xeneta首席執(zhí)行官強(qiáng)調(diào)了該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)的復(fù)雜性，包括經(jīng)濟(jì)不確定性、地緣政治擔(dān)憂、物流鏈上持續(xù)的工業(yè)行動、COVID防疫政策以及需求疲軟、擁堵緩解和貨運能力增加相結(jié)合。

正如我們在過去幾年所看到的那樣，在一個變化越來越快的環(huán)境中幾乎不可能做出準(zhǔn)確的預(yù)測，因為會有多個未知因素會影響市場。

如果俄烏戰(zhàn)爭早點結(jié)束會怎樣？這可能會降低某些成本，給消費者帶來積極的提振。
可能經(jīng)歷第二次經(jīng)濟(jì)衰退？需求驟降，訂單驟減？

變化無處不在
做好準(zhǔn)備積極應(yīng)對?