佛羅里達(dá)州的一家托運(yùn)人已對馬士基及其子公司Hamburg Süd提出投訴，其中包括未能履行合同義務(wù)以及“報復(fù)和串通”以操縱市場。

　　家具進(jìn)口商OJ Commerce于11月9日向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)提出投訴，稱船公司未能解決所謂的合同違約問題。

　　該公司表示，馬士基隨后進(jìn)行了報復(fù)，拒絕就一份新合同進(jìn)行談判，這使得這家托運(yùn)人無法與當(dāng)時已完成合同談判的其他航運(yùn)公司進(jìn)行談判，它被迫在成本高得多的現(xiàn)貨市場上預(yù)訂貨物。

　　訴狀稱：馬士基炫耀自己的權(quán)力和統(tǒng)治地位

　　(i)收取遠(yuǎn)高于航運(yùn)歷史上的任何費(fèi)用

　　(ii)拒絕履行合同

　　(iii)征收高得離譜的滯期費(fèi)

　　(iv)利用空白航行來操縱艙位、需求和定價

　　(v)對敢于抱怨的托運(yùn)人進(jìn)行報復(fù)

　　此外，OJC聲稱：“馬士基的‘作案手法’是藐視法律并攫取利潤?！?

　　大部分法律文件都經(jīng)過了編輯，似乎OJC曾與馬士基和漢堡南美簽訂合同，從2020年8月3日起每周至少運(yùn)送10個標(biāo)準(zhǔn)箱，但OJC表示馬士基未能提供合同規(guī)定的運(yùn)力。

　　2020年10月16日，OJC向馬士基發(fā)送了一封信函，要求馬士基履行其合同義務(wù)。

　　馬士基美國風(fēng)險管理團(tuán)隊(duì)主管Michael Gast擔(dān)心法律訴訟而發(fā)送的內(nèi)部備忘錄的詳細(xì)信息包含在提交給FMC的文件中。

　　證據(jù)顯示，Michael Gast曾詢問該公司如何履行合同義務(wù)，他說：“其他客戶目前正在為艙位支付溢價，但如果這件事上了法庭，從這些溢價中獲得的任何額外利潤都將很快化為烏有?！?

　　當(dāng)時Michael Gast計算出馬士基落了56個集裝箱。他補(bǔ)充說：“這對我們來說是一個非常糟糕的案例，我們可能會輸?shù)?，所以我必須要求為這位客戶提供運(yùn)力分配，直到事情妥善解決?！?

　　Michael Gast總結(jié)道：“我不相信我們有能力證明我們正在根據(jù)這些條款盡自己的一份力量。聽起來他們也有很多電子郵件顯示我們已經(jīng)取消了他們的預(yù)訂，這只會讓我們在法官和陪審團(tuán)面前看起來很糟糕。”

　　由于合同即將到期，雙方開始就2021-2022年進(jìn)行談判，并在談判期間決定與馬士基鎖定重要細(xì)節(jié)內(nèi)容確保艙位。

　　然而，據(jù)稱馬士基拒絕同意2021-2022年的合同，Hamburg Süd也沒有履行其最低數(shù)量義務(wù)，使OJC在2020年6月至2021年5月期間有40個未裝運(yùn)集裝箱。另一封要求函已發(fā)出，但據(jù)OJC稱，Hamburg Süd拒絕運(yùn)送其貨物并進(jìn)行報復(fù)。

　　盡管馬士基表示，它對正在進(jìn)行的訴訟不予置評，但該公司一名發(fā)言人表示，它將根據(jù)申請時間表的要求，在下個月對這些訴訟做出回應(yīng)，然后將列出案件的所有事實(shí)。

　　據(jù)了解，Hamburg Süd將于12月8日提交其回應(yīng)和事實(shí)調(diào)查結(jié)果，OJC將于12月23日提交回應(yīng)。2023年上半年，將由相關(guān)機(jī)構(gòu)做出判決。