由于燃油價格上漲
　　貨運代理將費用提高57%
　　近期，孟加拉國貨運代理公司已將每份進口貨單的運費提高57%，這引起了進口商和服裝出口商的抗議。

　　貨運代理辯稱，該費用，即目的地服務費，自2014年以來保持不變。

　　“在很長一段時間內，由于水、氣、電、汽油、柴油等價格的上漲，經營業(yè)務的成本增加了數(shù)倍，而對于貨運的Delivery Order(D/O)費用，貨運代理并沒有增加，”孟加拉國貨運代理協(xié)會（BAFFA）主席卡比爾·艾哈邁德說。

　　在最近給協(xié)會成員的一封信中，他還寫道，2022年8月6日汽柴油價格空前上漲，不僅導致運輸成本顯著增加，而且整體成本也大幅增加?！白屛覀儎e無選擇，只能增加D/O費用?！?

　　自2013年以來，BAFFA一直收取35美元的進口運費，現(xiàn)在協(xié)會決定將其提高到55美元。

　　據(jù)悉，在2021-22財年，吉大港處理了165萬標準箱的進口集裝箱，其中包括出口和空集裝箱在內的總吞吐量為325萬標準箱。

　　孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)是吉大港的主要用戶。吉大港進口原材料用于制成品，孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)強烈抗議BAFFA的提價。

　　服裝制造商分別致函運輸部、國家稅收委員會主席、吉大港港務局主席、吉大港海關關長和BAFFA主席Kabir Ahmed，要求取消漲價決定。

　　BGMEA表示，在過去8年里，BFFA成員從服裝出口商那里多收取了1.89億美元的費用，而根據(jù)航運部的規(guī)定，每筆進口費用為20美元，BFFA成員卻任意實現(xiàn)了35美元。

　　此外，apex服裝業(yè)組織稱，如果運費上調57%的措施繼續(xù)有效，服裝制造商每年將不得不額外支付5,500萬美元。

　　服裝出口商阿布·卡拉姆·阿扎德(Abul Kalam Azad)指出：“對服裝制造商來說，運費上漲是一個新的打擊，過去幾個月，他們的訂單急劇下降?！?