? A.P.Moller–馬士基預(yù)測，由于各種因素繼續(xù)影響運(yùn)營商重新定位集裝箱的能力，預(yù)計(jì)在不久的將來，印度次大陸的許多地方將繼續(xù)出現(xiàn)設(shè)備短缺。

? 馬士基認(rèn)為，諸如冷藏集裝箱的海關(guān)檢查增加了對COVID-19的預(yù)防措施，由于海運(yùn)和陸上港口的疫情限制，勞動力缺乏，以及由于主要港口以外的長時間等待而導(dǎo)致的船舶延誤。馬士基估計(jì)，消費(fèi)品需求的增長將推動該地區(qū)道路物流市場的增長。

? 馬士基在闡述設(shè)備短缺持續(xù)存在的原因時表示，目前的運(yùn)營狀況仍然非常具有挑戰(zhàn)性，這反映在該運(yùn)營商的90多艘船舶目前停泊在洛杉磯和長灘外等待卸貨。

世界上絕大多數(shù)最大和最繁忙的集裝箱港口都位于亞洲。非洲大陸是全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，這一點(diǎn)在Covid-19期間已得到證明，亞洲港口的當(dāng)?shù)胤怄i嚴(yán)重影響了全球貿(mào)易。根據(jù)2020年處理的集裝箱量，總結(jié)出亞洲前10名最繁忙的集裝箱港口。

? 中國上海港——2020年超過4350萬標(biāo)準(zhǔn)箱

? 中國天津港——2020年超過1835萬標(biāo)準(zhǔn)箱。11月下旬，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布收購天津集裝箱碼頭。此舉有望加速TCT作為中國北方國際航運(yùn)樞紐的進(jìn)一步發(fā)展。此外，天津港正在大力推進(jìn)脫碳和使其運(yùn)營更加環(huán)保。