馬士基成為全球綜合集裝箱物流公司的重要戰(zhàn)略里程碑

　　12月22日，A.P. 穆勒-馬士基宣布已達成協(xié)議，將收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics。該公司在亞太地區(qū)擁有優(yōu)質的全渠道倉儲配送履約服務能力，在電子商務和內陸運輸方面亦表現卓越。

　　A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生（S?ren Skou）表示：“收購LF Logistics是馬士基成為全球綜合集裝箱物流公司的重要戰(zhàn)略里程碑，助力我們基于管理關鍵資產為客戶提供數字賦能的端到端物流解決方案。此次收購有助于增強公司在亞太地區(qū)的物流業(yè)務能力，以支持客戶實現在亞太地區(qū)的長期增長，并增強公司全球合同物流業(yè)務拓展的技術和能力?！?

　　LF Logistics在亞太地區(qū)業(yè)務覆蓋范圍廣泛，擁有行業(yè)領先的供應鏈履約能力，與馬士基致力于通過管理資產為客戶提供端到端供應鏈服務的戰(zhàn)略相吻合。通過此次收購，馬士基現有資產組合將增加223個倉庫，在全球的倉儲設施將達到549個，總占地面積達950 萬平方米。

　　馬士基海運與物流業(yè)務首席執(zhí)行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示：“通過這一舉措，我們將提升倉儲和配送服務能力，并響應客戶快速增長的合同物流需求。LF Logistics擁有以客戶為中心的企業(yè)文化，運營良好，并在為客戶執(zhí)行全渠道物流戰(zhàn)略方面有卓越的表現，這將為馬士基在物流網絡中為客戶提供更優(yōu)質的倉儲配送履約服務奠定更加獨特的地位?！?/span>

作為收購協(xié)議的一部分，馬士基將與利豐(Li & Fung)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，拓展物流解決方案。

　　LF Logistics在亞洲業(yè)務覆蓋范圍廣，是致力于在亞太地區(qū)發(fā)展供應鏈業(yè)務的公司之首選合作伙伴。公司專注于零售、批發(fā)和電子商務領域的B2B和B2C配送解決方案，其深厚的客戶關系和卓越的運營是馬士基在亞太地區(qū)和全球發(fā)展的強大基礎。

利豐行政總裁兼LF Logistics行政總裁彭焜燿先生(Joseph Phi)表示：“ 作為全球領先的集裝箱航運物流公司，馬士基集團是全球500強公司之一，服務網絡遍及世界各地。此次收購彰顯了馬士基對我們物流團隊卓越能力的高度認可及對業(yè)務未來增長潛力的極大肯定。馬士基將會充分利用LF Logistics團隊和運營平臺，在全球范圍內強化自身業(yè)務和履約服務。從利豐員工和客戶利益出發(fā)，皆為明智之選?！?/span>

　　關于LF Logistics

　　LF Logistics是利豐（78.3%）和淡馬錫控股公司（21.7%）共同持有的私營企業(yè)。LF Logistics由國內物流(In-Country Logistics/ICL)和全球貨運管理(Global Freight Management/GFM)兩大業(yè)務部門組成。LF Logistics成立于1999年，主要專注于為亞太地區(qū)的　　　　　　　　??????? 客戶提供合同物流解決方案，并獨立于利豐進行運營。在過去的22年里，LF Logistics不斷擴大地域影響，旨在為亞太地區(qū)的客戶提供綜合物流解決方案。LF Logistics擁有10,000名員工，在全球14個國家擁有223個倉庫及配送中心，總面積達 270萬平方米。

　　在2020年全年，LF Logistics營收為13億美元，IFRS 16調整后息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為2.35億美元，其中ICL業(yè)務產生的營收約為8.5億美元，IFRS 16調整后EBITDA約為2.3億美元。預計2021年全年ICL業(yè)務營收約為10億美元，IFRS 16調整后EBITDA約為2.5億美元。

　　關于交易

　　基于新會計準則IFRS 16計算后，此次交易價值為36億美元，根據ICL業(yè)務2021年度預估EBITDA，此次交易企業(yè)價值/EBITDA倍數為14.4。此外，與未來財務績效掛鉤、金額為1.6億美元的或有支付機制也是本次交易的一部分。本次收購還有待監(jiān)管部門批準，預計將于2022年完成。在獲得所有必需的監(jiān)管批準并完成交易之前，馬士基和LF Logistics仍是兩家獨立的公司，照常開展業(yè)務。

　　作為收購LF Logistics交易的一部分，馬士基已與利豐建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，開發(fā)一系列全球綜合端到端供應鏈服務，利豐重點關注上游供應鏈，馬士基重點關注下游供應鏈。此外，在交易完成后，利豐(Li & Fung)的母公司預期有望將通過收購并繼續(xù)運營并建立其全球貨運管理業(yè)務(GFM)。

　　收購潮

　　航運公司涉足物流領域，是否成為趨勢？

　　航運巨頭MSC提出收購博洛雷物流公司的非洲子公司

　　67億美元的交易凸顯了海運公司的多元化戰(zhàn)略

　　總部位于法國的第三方物流提供商博洛雷集團（BolloréGroup）周一宣布，全球第二大海運集裝箱航線地中海航運公司（地中海航運公司）已提出收購博洛雷集團（BolloréGroup）非洲分部的要約。

　　這一舉措是近期趨勢的一部分，海運公司和碼頭運營商已成為更為垂直整合的貨運和物流供應商，以實現收入來源多樣化，并根據不同需求為客戶提供整體供應鏈解決方案。新冠大流行期間的供應鏈中斷提高了貨主對替代貨運戰(zhàn)略和能力的興趣。

　　總部位于瑞士的MSC集團提出以57億歐元（67億美元）的企業(yè)價值收購博洛雷非洲物流公司100%的股份，其中不包括該公司的任何少數股權。

　　博洛雷集團表示，它已授予MSC集團在2022年3月31日之前對該業(yè)務進行談判和全面評估的獨家權利。

　　任何最終協(xié)議都取決于與工會的協(xié)商以及某些內部Bolloré業(yè)務的重組。完成銷售需要相關監(jiān)管機構以及博洛雷非洲物流的某些交易對手的批準。

　　根據Armstrong&Associates咨詢公司的數據，根據2020年53億美元的總收入，Bolloré被評為全球第21大物流提供商。

　　MSC已經擁有一個名為MedLog的物流部門，該部門通過自有資產和合同資產的組合，為客戶提供內陸卡車、鐵路和駁船運輸。它還經營集裝箱貨運站，卡車可以在遠離港口的地方轉運，集裝箱可以填充和卸載。MedLog也是一家合同物流提供商，負責規(guī)劃和管理從原產地到目的地的貨物配送。

　　今年，海運公司在物流領域進行了一系列并購活動。CMA CGM在今年早些時候推出了一家航空貨運航空公司，并于本月同意收購技術批發(fā)商Ingram Micro的電子商務和生命周期部門。

　　最大的集裝箱運輸公司馬士基（Maersk）達成協(xié)議，收購德國貨運代理公司Senator International，并正在擴大其內部貨運航空公司。今年早些時候，它在歐洲收購了三家電子商務公司。

　　全球港口運營商PSA International還計劃明年收購費城的貨運代理BDP International。

　　創(chuàng)紀錄的利潤使遠洋運輸公司比以往任何時候都更具收購欲。

　　關于Bolloré

　　一家在巴黎上市的運輸和電信企業(yè)集團，專門從事電力存儲和電動汽車的物流和制造。其股份由博洛雷家族控制。