近日，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（簡(jiǎn)稱FMC）已結(jié)束兩項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，責(zé)令一家主要船舶經(jīng)營人和一家無船承運(yùn)人支付135萬美元民事罰款，凸顯了在監(jiān)管權(quán)力擴(kuò)大后，該機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)費(fèi)合規(guī)性的持續(xù)關(guān)注。

Hyundai Glovis, Co. Ltd.是一家總部位于首爾的物流公司，隸屬于現(xiàn)代汽車集團(tuán)，在美國對(duì)外貿(mào)易及全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。該公司支付了130萬美元，以解決有關(guān)其違反《航運(yùn)法》的指控。FMC指控該公司提供的班輪服務(wù)不符合其公布運(yùn)價(jià)中的費(fèi)率和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，且部分服務(wù)未公布相應(yīng)運(yùn)價(jià)。據(jù)工作人員稱，這些違規(guī)行為在眾多貨運(yùn)中持續(xù)了一年多。

在另一項(xiàng)行動(dòng)中，無船承運(yùn)人Olympiad Line LLC同意支付5萬美元，以解決有關(guān)其提供的服務(wù)與其公布的運(yùn)價(jià)費(fèi)率及做法不一致的指控。

作為妥協(xié)協(xié)議的一部分，雙方均未承認(rèn)存在違規(guī)行為。這些和解款項(xiàng)已存入美國普通基金，F(xiàn)MC未從中獲得任何款項(xiàng)。

這些執(zhí)法行動(dòng)反映了該委員會(huì)在Ocean Shipping Reform Act of 2022（簡(jiǎn)稱OSRA）通過后，態(tài)度愈發(fā)強(qiáng)硬。OSRA將滯期費(fèi)和滯留費(fèi)的舉證責(zé)任轉(zhuǎn)移給了承運(yùn)人，要求提高賬單透明度，并授權(quán)該機(jī)構(gòu)無需托運(yùn)人投訴即可責(zé)令退款并自行發(fā)起調(diào)查。

新的工具為該委員會(huì)當(dāng)前的大部分活動(dòng)提供了支撐，從對(duì)運(yùn)費(fèi)合規(guī)性和所謂“不合理拒絕交易”的調(diào)查，到對(duì)承運(yùn)人賬單收費(fèi)做法和服務(wù)問題的更廣泛調(diào)查。

這些案件是FMC在《2022年海洋航運(yùn)改革法案》通過后的執(zhí)法新形勢(shì)下，針對(duì)運(yùn)費(fèi)違規(guī)和承運(yùn)人做法采取的一系列執(zhí)法行動(dòng)中的最新案例。在當(dāng)前的執(zhí)法環(huán)境中，F(xiàn)MC在依據(jù)《航運(yùn)法》追究承運(yùn)人和中介責(zé)任方面表現(xiàn)得更為強(qiáng)硬。

文章來源：杰西圈