當(dāng)?shù)貢r間11月18日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）針對去年3月發(fā)生在巴爾的摩的貨輪“達(dá)利”號撞橋重大事故，專門組織召開了聽證會，并在會上正式通過了該事故的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果。
在聽證會上，調(diào)查人員詳細(xì)披露了事故發(fā)生前的一些關(guān)鍵情況。他們指出，涉事的貨輪在事故發(fā)生前，接連遭遇了兩次電力故障。第一次故障是由于船上的電線松動所引發(fā)，而第二次故障則是燃油泵出現(xiàn)了問題。

調(diào)查人員進一步分析稱，經(jīng)過深入調(diào)查和綜合判斷，此次事故極有可能是信號線連接松動這一隱患，最終引發(fā)了電力故障。而電力故障的出現(xiàn)，直接導(dǎo)致貨輪在即將接近大橋時失去了正常操控，進而失控撞向大橋。

美國國家運輸安全委員會還特別提到：警方在接到需要封鎖交通的通知后，過了89秒，貨輪才重重地撞上了大橋。委員會方面認(rèn)為，如果施工人員能夠和警方同時收到相關(guān)通知，那么他們完全有充裕的時間駕車撤離到安全區(qū)域。如此一來，或許那6名工人的生命就不會消逝。

【事件回顧】

當(dāng)?shù)貢r間2024年3月26日凌晨，懸掛新加坡國旗的“達(dá)利”號貨輪，突然失去動力，徑直撞向了巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大橋。巨大的沖擊力使得鋼制橋體瞬間坍塌。事故發(fā)生時，橋面上有8名施工人員瞬間落水，其中2人被及時救起，另外6人不幸遇難。

【船舶信息】

“達(dá)利”號貨輪的船東是新加坡Grace Ocean Private Ltd，船舶管理公司為新加坡Synergy Marine Group，該船被馬士基租用運營，部署在亞洲-美東TP12航線上，事發(fā)時執(zhí)行349W航次。船舶建于2015年，長300米，寬48米，最大載箱量9962TEU，其中包括1400個冷箱槽位。

文章來源：杰西圈