10月27日，“中遠(yuǎn)亞洲”輪徐徐駛離洋浦國(guó)際集裝箱碼頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洋浦港”），這一時(shí)刻成為洋浦港發(fā)展歷程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——中遠(yuǎn)海運(yùn)遠(yuǎn)東-南美西航線在洋浦成功首航。這條新航線的開(kāi)通意義非凡，它將顯著提升海南與南美洲各國(guó)之間的物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，切實(shí)降低綜合運(yùn)輸成本，為海南與南美之間特色商品的貿(mào)易往來(lái)搭建起一座堅(jiān)實(shí)的“雙向橋梁”，有力推動(dòng)洋浦港朝著面向全球的“雙向雙樞紐”港目標(biāo)邁進(jìn)，引領(lǐng)海南自貿(mào)港邁向更高層次的開(kāi)放與發(fā)展新階段。

秘魯錢(qián)凱港作為南美洲西岸的關(guān)鍵天然良港以及區(qū)域物流的重要門(mén)戶(hù)，與海南自貿(mào)港建設(shè)的核心港口、西部陸海新通道重要樞紐的洋浦港，通過(guò)這條新航線實(shí)現(xiàn)了緊密連接。該航線是在原有遠(yuǎn)東-南美西航線的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，將洋浦港設(shè)為重要掛靠港，并投入10艘大型集裝箱船舶來(lái)保障充足運(yùn)力。這一舉措極大地豐富了洋浦港的航線網(wǎng)絡(luò)布局，成功構(gòu)建起海南直航南美西岸的關(guān)鍵物流通道。

洋浦港借助中遠(yuǎn)海運(yùn)龐大的全球航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起“國(guó)內(nèi)沿?！獤|南亞—太平洋—南美”的物流鏈條，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為西部陸海新通道樞紐的輻射帶動(dòng)能力。此航線單向航行時(shí)間穩(wěn)定在29天，精準(zhǔn)契合了海南與南美之間對(duì)物流時(shí)效要求較高的商品貿(mào)易需求，使得海南自貿(mào)港與南美市場(chǎng)的連接從以往的“中轉(zhuǎn)繞行”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸边B直通”，為海南自貿(mào)港后續(xù)封關(guān)后的貿(mào)易便利化工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為海南自貿(mào)港的核心港口以及西部陸海新通道的重要樞紐，洋浦港近年來(lái)不斷加大航線布局的完善力度，已初步構(gòu)建起覆蓋國(guó)內(nèi)沿海、輻射東南亞、貫通太平洋的航運(yùn)體系。未來(lái)，洋浦港將持續(xù)深化“航運(yùn)+港口+物流”一體化的發(fā)展格局，不斷加密全球航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化口岸服務(wù)環(huán)境，推動(dòng)港口深度融入“一帶一路”共建的大格局之中。

文章來(lái)源：杰西圈