9月16日，陽明海運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“陽明海運(yùn)”）與韓華海洋有限公司（以下簡(jiǎn)稱“韓華海洋”）簽署了7艘16000TEU級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船的建造合同。簽約儀式上，陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)蔡豐明與韓華海洋首席執(zhí)行官Charles Kim分別代表雙方簽署合同。這些新船計(jì)劃于2028年至2029年間交付，標(biāo)志著陽明海運(yùn)在船隊(duì)優(yōu)化與低碳運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域邁出了重要一步。

這批新造船每艘運(yùn)力達(dá)15880TEU，將是臺(tái)灣地區(qū)首批配備氨燃料就緒（AFR）規(guī)格的LNG雙燃料集裝箱船。該設(shè)計(jì)不僅滿足國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的環(huán)保要求，還為未來轉(zhuǎn)換為氨燃料雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)預(yù)留了空間，確保船舶在脫碳轉(zhuǎn)型過程中兼具高運(yùn)營效率與燃料選擇靈活性。該設(shè)計(jì)已獲美國船級(jí)社（ABS）授予的“氨燃料就緒1C級(jí)”認(rèn)證。

該系列船舶還將配備全球首個(gè)設(shè)計(jì)壓力達(dá)1.0bar的B型LNG燃料艙，這是韓華海洋與美國船級(jí)社聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目的成果。相較于傳統(tǒng)的0.7bar設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新技術(shù)顯著提升了LNG作業(yè)的安全性與效率，同時(shí)支持未來岸電法規(guī)的合規(guī)要求，為能源轉(zhuǎn)型提供了更清潔、可靠的解決方案。

LNG被視為向零碳排放轉(zhuǎn)型過程中最成熟、最實(shí)用的替代燃料之一。采用雙燃料技術(shù)可使溫室氣體排放量減少約20%。除這7艘LNG雙燃料船外，陽明海運(yùn)還有5艘15500TEU的LNG雙燃料集裝箱船計(jì)劃于2026年起陸續(xù)交付。這12艘LNG雙燃料船舶組成的綠色船隊(duì)，將大幅提升陽明海運(yùn)綠色能源船舶占比，增強(qiáng)其在全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)靈活性與競(jìng)爭(zhēng)力。

氨燃料因其燃燒過程中零二氧化碳排放的特性，正成為極具潛力的下一代船用燃料選項(xiàng)之一。通過在改造后的LNG燃料艙中采用氨燃料，可進(jìn)一步降低改造成本，且其供應(yīng)鏈與基礎(chǔ)設(shè)施已相對(duì)完善。通過布局氨燃料應(yīng)用，陽明海運(yùn)將能更好地滿足未來國際溫室氣體減排法規(guī)要求，鞏固其綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

陽明海運(yùn)將持續(xù)緊跟全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，逐步淘汰老舊船舶，捕捉利基市場(chǎng)機(jī)遇，推進(jìn)多元化清潔能源解決方案，以提升運(yùn)力與運(yùn)營效率。通過這些舉措，陽明海運(yùn)將進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，踐行卓越服務(wù)承諾。

文章來源：杰西圈