7月2日，在海南省洋浦港，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪成功首航，并在洋浦國(guó)際集裝箱碼頭順利完成首次國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注。這一歷史性時(shí)刻，標(biāo)志著我國(guó)航運(yùn)業(yè)在綠色低碳轉(zhuǎn)型的征程中邁出了堅(jiān)實(shí)而關(guān)鍵的一步。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)精心打造的國(guó)內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船，宛如一顆璀璨的新星閃耀在航運(yùn)界。它擁有令人矚目的龐大身軀，船舶總長(zhǎng)366米、型寬51米，最大裝箱量高達(dá)16136TEU。目前，該輪已由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)投入運(yùn)營(yíng)，服務(wù)于洋浦港美洲航線，為中美之間的貿(mào)易往來(lái)搭建起一座更加綠色、高效的橋梁。

在船舶制造領(lǐng)域，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪創(chuàng)造了三個(gè)具有劃時(shí)代意義的突破。它是國(guó)內(nèi)船東在甲醇雙燃料集裝箱船建造方面的第一單，也是國(guó)內(nèi)船廠成功交付的第一艘此類(lèi)船舶，更是國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)首次在實(shí)船上得到應(yīng)用。這三個(gè)“第一”，不僅彰顯了我國(guó)在船舶制造技術(shù)上的雄厚實(shí)力和創(chuàng)新能力，更充分驗(yàn)證了“中國(guó)船+中國(guó)綠色燃料”這一組合的可行性與可靠性。它向世界展示了國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)從船舶設(shè)計(jì)建造到綠色燃料供應(yīng)的全鏈條自主能力，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了獨(dú)具特色的“中國(guó)方案”。

此次“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪所使用的綠色甲醇，是國(guó)內(nèi)首個(gè)城市垃圾制綠色甲醇“產(chǎn)、銷(xiāo)、用”全產(chǎn)業(yè)鏈貫通的應(yīng)用案例。這種綠色甲醇主要以城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。與傳統(tǒng)的化石燃料相比，它大幅降低了溫室氣體排放量，是真正意義上的全生命周期綠色燃料。從生物質(zhì)原料的采集，到生產(chǎn)加工、儲(chǔ)運(yùn)，再到終端加注，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在海南島內(nèi)形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。這不僅首次驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)綠色甲醇“產(chǎn)供儲(chǔ)加”一體化模式的可行性，也為我國(guó)綠色能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

本次“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航洋浦并首次加注綠色甲醇，具有多方面的重要意義。它進(jìn)一步織密了洋浦港的航線網(wǎng)絡(luò)，為貨物的快速流通提供了更加便捷的通道，有力地加快了洋浦港“雙向雙樞紐港”的建設(shè)步伐。海南自貿(mào)港作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新高地，正朝著打造國(guó)際航運(yùn)樞紐的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)?！爸羞h(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的成功首航和加注，是海南自貿(mào)港建設(shè)過(guò)程中的一次重要實(shí)踐，也是服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)的關(guān)鍵舉措。它為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿，激勵(lì)著更多的航運(yùn)企業(yè)積極投身于綠色低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，共同推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)向著更加可持續(xù)、更加環(huán)保的方向發(fā)展。

文章來(lái)源：杰西圈