歐線現(xiàn)貨市場(chǎng)近期再度下調(diào)運(yùn)價(jià)，多家公司將每大箱的運(yùn)價(jià)從1800-1900美元降至1700美元，甚至已有1600美元的價(jià)格出現(xiàn)。與此同時(shí)，美西每大箱1600-1700美元的運(yùn)價(jià)則相對(duì)穩(wěn)定。貨代公司指出，待4月2日美國對(duì)等關(guān)稅公布后，買賣雙方將協(xié)商關(guān)稅分?jǐn)偸乱?，訂單也將陸續(xù)簽訂。然而，訂單量是否會(huì)因此大幅減少尚待觀察，但至少貨量有望回升。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前美線正在醞釀漲價(jià)，但具體漲幅和能否成功實(shí)施漲價(jià)還需進(jìn)一步觀察。盡管支撐力度有待觀察，但近期運(yùn)價(jià)跌幅已有所收窄，走勢(shì)雖仍低迷，但已呈現(xiàn)一定穩(wěn)定跡象。目前關(guān)鍵在于亞洲出口歐美貨量的復(fù)蘇時(shí)間，物流業(yè)界預(yù)計(jì)，在正常需求逐漸增加的情況下，4月貨量有望回升，價(jià)格也將逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。

此外，特朗普的關(guān)稅政策以及俄烏沖突的后續(xù)發(fā)展等因素，都可能對(duì)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。同時(shí)，中東紅海地區(qū)的危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，全球集運(yùn)航線不得不繞行好望角，導(dǎo)致船舶調(diào)度緊張。只要貨量回升，這種緊張局勢(shì)將進(jìn)一步推升運(yùn)價(jià)。然而，胡塞武裝宣布將重啟針對(duì)穿行紅海等海域的以色列相關(guān)船舶的攻擊行動(dòng)，這增加了船公司重返紅海的不確定性，也對(duì)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)構(gòu)成了潛在威脅。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但船公司對(duì)于4月北美航線和歐洲航線的態(tài)度仍然堅(jiān)定，計(jì)劃上調(diào)運(yùn)價(jià)以應(yīng)對(duì)成本上升和市場(chǎng)變化。隨著貨主準(zhǔn)備出貨的情況逐漸明朗，貨量需求有望逐漸增溫。此外，由于2、3月市場(chǎng)低迷，集運(yùn)業(yè)界已經(jīng)擴(kuò)大了減班措施。這種航班減少、貨量增加的效應(yīng)下，各家航商4月上調(diào)運(yùn)價(jià)的決心不變。