報告進一步分析,今年的全球貿易延續(xù)了去年下半年開始的逐步增長趨勢。在過去四個季度中,發(fā)展中國家的貿易增長普遍快于發(fā)達國家,但這一趨勢在今年第三季度發(fā)生了逆轉,貿易增長主要由發(fā)達經濟體的正面動能帶動。相比之下,東亞的貿易增長停滯,一些大型亞洲發(fā)展經濟體甚至出現(xiàn)了負增長。
盡管面臨一些挑戰(zhàn),UNCTAD仍預測本季度全球服務與貨物貿易額將繼續(xù)增長,部分原因可能是受到美國貿易政策可能調整的提前拉貨潮的帶動。
然而,展望明年,UNCTAD表示國際貿易形勢將變得不那么明朗。隨著貿易保護主義的抬頭,特別是美國潛在的政策轉變,給2025年的貿易前景蒙上了陰影。報告列出了導致明年全球貿易展望非常不確定的五大因素:
一是美國貿易政策立場的轉變。美國可能采取更加保護主義的貿易政策,不僅針對特定產品征收新關稅,還可能更廣泛地執(zhí)行,影響范圍包括其關鍵貿易伙伴,特別是那些關稅壁壘較高且對美國有龐大貿易順差的國家,如中國(對美貿易順差約2800億美元)、歐盟(2050億美元)、越南(1050億美元)以及印度(450億美元)。
二是貿易管制的漣漪效應。一國單方面實施高度管制的貿易政策往往會引起其他國家的報復,導致貿易壁壘不斷升高,最終可能卷入第三方,對全球價值鏈特定環(huán)節(jié)征收關稅也會造成漣漪效應,形成更難預測的全球貿易環(huán)境。
五是船運成本下滑。集裝箱海運需求在今年下半年已經下滑,這反映在上海出口集裝箱運價指數(shù)的大幅下跌上。雖然這些指數(shù)顯示海運成本下滑,但也暗示了中間貨物和加工品的全球需求減弱。
盡管今年全球貿易額有望達到創(chuàng)紀錄的水平,但明年的貿易前景卻充滿了不確定性。各國需要密切關注這些風險因素,并采取有效措施加以應對。
文章來源:海運網
