當?shù)貢r間9月23日下午3點15分左右，加拿大蒙特利爾港口（Montreal）的一個裝有約15噸鋰電池的集裝箱突發(fā)火災。大火迅速產生大量濃煙，覆蓋周圍幾公里區(qū)域，觸發(fā)了二級警報（最高為五級）。蒙特利爾消防局迅速響應，派遣了十幾名消防員及危險材料干預小組前往現(xiàn)場進行處置。

火災發(fā)生后，蒙特利爾市政府迅速對周邊居民發(fā)布了封鎖令，要求他們留在室內，關閉門窗和外部通風系統(tǒng)，以防止吸入有毒煙霧。該封鎖令在當晚10:30左右被解除，此前作為預防措施，還疏散了50至100名居民，并切斷了事發(fā)地區(qū)的電力供應。

消防官員面臨的一大挑戰(zhàn)在于鋰電池的特殊性質，這些電池在燃燒時會產生極高的熱量，且可能引發(fā)連鎖反應，使火勢難以控制。

據報道，超過100名消防員參與了滅火行動，他們不得不借助特殊設備，如從機場消防隊借來的鉆頭，來嘗試進入集裝箱內部進行撲救。然而，出于安全考慮，消防部門最終選擇用水浸泡集裝箱外部，以冷卻電池并阻止火勢蔓延。

經過數(shù)小時的緊張撲救，火勢在當天晚上10點左右基本得到控制，但消防員仍需繼續(xù)處理集裝箱內部的殘余火源。至9月24日上午7點，大火被完全撲滅。蒙特利爾港口小組隨后展開調查，以確定火災的具體原因，并安排特別小組處理現(xiàn)場材料的移除工作。

此次火災事件再次凸顯了鋰電池在運輸和存儲過程中的潛在風險。作為廣泛應用于電動工具、電動車、手機等領域的能源儲存設備，鋰電池在提供便捷的同時，也因其易燃易爆的特性而存在一定的安全隱患。特別是在海運過程中，由于長時間密閉、溫度變化等因素，鋰電池更易發(fā)生自燃或爆炸事故。

針對這一問題，我國作為鋰電池生產和出口大國，應加強對鋰電池運輸安全的監(jiān)管和宣傳。貨主和貨代在訂艙時一定如實申報貨物品名，確保相關信息的一致性和準確性，避免瞞報、漏報、錯報等行為的發(fā)生。同時，各口岸海事、港口、船公司等已加大對危險品瞞報等違規(guī)行為的查處力度，確保海運安全。

文章來源：海運網