據(jù)外媒最新報(bào)道，南非海事安全局（SAMSA）于8月28日宣布，MSC航運(yùn)公司旗下一艘6900TEU的集裝箱船“MSC Antonia”在南非海岸附近遭遇極端天氣，導(dǎo)致46個(gè)集裝箱落水失蹤，另有305個(gè)集裝箱受損。該船當(dāng)時(shí)正從斯里蘭卡科倫坡港駛往美國紐約港，事發(fā)地點(diǎn)位于東開普省圣約翰港東北約29海里處。

事故發(fā)生后，SAMSA迅速向受影響海域的所有船只發(fā)布了航行警告，以確保航行安全。隨后，“MSC Antonia”于8月30日安全抵達(dá)南非開普敦港，接受全面評(píng)估與必要的維修工作，以保障后續(xù)航行的安全。該船建于2009年，總載箱量為6969TEU，懸掛利比里亞國旗，服務(wù)于MSC的印度至美東航線INDUS EXPRESS。

特別是“MSC Antonia”輪，作為連接亞洲與美東的重要航線船舶，其貨載中可能包含經(jīng)科倫坡港中轉(zhuǎn)的中國貨物。因此，外貿(mào)出口商及貨代物流企業(yè)需高度關(guān)注此事件，及時(shí)與船公司聯(lián)系，確認(rèn)貨物是否受到此次事故影響，并做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

截至最新動(dòng)態(tài)，“MSC Antonia”輪已于9月2日停泊于開普敦港，預(yù)計(jì)其后續(xù)船期將受到顯著延誤。

值得注意的是，由于紅海地區(qū)安全局勢(shì)的不穩(wěn)定，近期有多艘船舶選擇繞行非洲南端，導(dǎo)致此類事故頻發(fā)。在過去兩個(gè)月內(nèi)，南非海岸已發(fā)生三起類似事件：7月，“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”號(hào)丟失44個(gè)集裝箱；8月，“CMA CGM Belem”號(hào)丟失99個(gè)集裝箱；而“MSC Antonia”號(hào)的此次事故則為第三起。