巴拿馬運(yùn)河管理局預(yù)計(jì)，在2024-2025財(cái)年，運(yùn)河的總收入將同比增長(zhǎng)18%，達(dá)到56億美元，國(guó)家貢獻(xiàn)將增長(zhǎng)13%。這一樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)前景不僅來(lái)自于通行船只數(shù)量的增加，還得益于運(yùn)河管理局在運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量方面的持續(xù)提升。

伊利亞·埃斯皮諾在接受采訪時(shí)表示：“目前我們正走在正確的軌道上?！边@一信心不僅來(lái)自于水位的回升，更源于運(yùn)河管理局在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的果斷決策和有效應(yīng)對(duì)。

盡管巴拿馬運(yùn)河在全球航運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位，但其面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不容忽視。墨西哥和哥倫比亞正在推進(jìn)連接大西洋和太平洋的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目被視為對(duì)巴拿馬運(yùn)河的潛在威脅。然而，埃斯皮諾對(duì)此表示，這些項(xiàng)目與巴拿馬運(yùn)河是互補(bǔ)關(guān)系，并不會(huì)對(duì)運(yùn)河構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。她指出，運(yùn)河在市場(chǎng)細(xì)分和運(yùn)營(yíng)靈活性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是陸地走廊無(wú)法替代的。

為了確保運(yùn)河的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，巴拿馬運(yùn)河管理局計(jì)劃在未來(lái)六年內(nèi)斥資約16億美元建設(shè)一個(gè)新的水庫(kù)。這一水庫(kù)將為運(yùn)河提供充足的水源，確保其在面臨極端氣候條件時(shí)依然能夠正常運(yùn)營(yíng)。埃斯皮諾強(qiáng)調(diào)，尋找新的水源是運(yùn)河當(dāng)前的首要任務(wù)，而提升運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力則是次要目標(biāo)。

資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦