根據(jù)Linerlytica的最新分析，在波斯灣地區(qū)與以色列有關(guān)的集裝箱船比例僅為2%，因此，將這些船只重新部署到其他航線對(duì)全球貿(mào)易格局的影響可謂微乎其微。

但Linerlytica預(yù)測(cè)，隨著中東地區(qū)緊張局勢(shì)的不斷升級(jí)，對(duì)集裝箱船的需求將進(jìn)一步增加。這一背景下，波斯灣的航運(yùn)活動(dòng)面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，而蘇伊士運(yùn)河的改道或?qū)⒅饾u成為新的常態(tài)。

當(dāng)前的中東危機(jī)不僅在一定程度上緩解了航運(yùn)業(yè)的極端運(yùn)力過剩問題，還為其吸收新船交付提供了有利條件。僅上個(gè)月，全球就新增了30.9萬TEU的運(yùn)力，將船隊(duì)的年化增長(zhǎng)率推高至9.6%。

Linerlytica指出：“盡管新船的交付量不斷增加，但市場(chǎng)對(duì)噸位的需求依然旺盛，租船費(fèi)率也在穩(wěn)步上升。目前，與以色列相關(guān)的船只在霍爾木茲海峽的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，但未來幾周內(nèi)，中東地區(qū)的動(dòng)蕩局勢(shì)仍有可能成為推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲的關(guān)鍵因素。”

目前，波斯灣地區(qū)活躍的集裝箱船數(shù)量已超過500艘，然而，與以色列利益集團(tuán)相關(guān)的船只僅有10艘，這10艘船全部由MSC運(yùn)營(yíng)，其中包括4月13日在霍爾木茲海峽被伊朗革命衛(wèi)隊(duì)扣押的15000TEU大型集裝箱船“MSC Aries”號(hào)。

MSC表示，涉事的“MSC Aries”號(hào)集裝箱船原本計(jì)劃從阿聯(lián)酋的哈利法港出發(fā)，前往印度的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港，但現(xiàn)在正在前往伊朗的途中。目前，該公司正全力與各方溝通，努力確保該船及其上25名船員安全獲釋。

對(duì)于此次事件，以色列億萬富翁Eyal Ofer擁有的英國(guó)Zodiac Maritime公司的一位代表證實(shí)，“MSC Aries”號(hào)是由其附屬公司Gortal Shipping所有，并租給MSC進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)vesselsvalue網(wǎng)站的報(bào)道，這艘大型集裝箱船所簽訂的10年定期租船合同將于2030年3月到期，這意味著該船在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將為MSC服務(wù)。

值得一提的是，MSC在波斯灣地區(qū)擁有龐大的船隊(duì)規(guī)模，運(yùn)營(yíng)著超過100艘船舶，是該地區(qū)最大的集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商之一。此次事件無疑給MSC在該地區(qū)的運(yùn)營(yíng)帶來了一定的挑戰(zhàn)，但該公司表示將積極應(yīng)對(duì)，確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行。