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來(lái)源：天津友通國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司
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時(shí)間：2023-12-15
?亞洲和歐洲之間的大量貿(mào)易通過(guò)紅海水域進(jìn)行，其安全局勢(shì)受到高度關(guān)注。分析人士認(rèn)為，承運(yùn)人主要的選擇是繞行好望角，這使得從亞洲到北歐和東地中海的航線需要多達(dá)10天的航行時(shí)間。此外，海運(yùn)的成本急劇增加，根據(jù)蘇伊士運(yùn)河中斷的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間，預(yù)計(jì)海運(yùn)費(fèi)率上漲高達(dá)100%。
紅海及其周邊海域緊張局勢(shì)加劇將嚴(yán)重沖擊國(guó)際海運(yùn)及供應(yīng)鏈，提高貨物運(yùn)輸及安全成本，抬高商品價(jià)格。若紅海被胡塞武裝封鎖，將對(duì)西方經(jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。
巴以加劇了沖突外溢的風(fēng)險(xiǎn)，隨著紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，美軍介入力度可能也會(huì)加大。最危險(xiǎn)的情況是爆發(fā)地區(qū)全面戰(zhàn)爭(zhēng)，把該地區(qū)國(guó)家和美國(guó)都卷入其中。據(jù)俄媒17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)正考慮打擊胡塞武裝，令人擔(dān)心戰(zhàn)爭(zhēng)擴(kuò)大化的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。
受此影響，再加上巴拿馬運(yùn)河干旱限航以及船公司抽船減班，SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)應(yīng)聲上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)三連漲！最新一期上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上漲61.31點(diǎn)來(lái)到1093.52點(diǎn)，周漲幅擴(kuò)大至5.94%。四大遠(yuǎn)洋航線全面上漲，漲幅之大創(chuàng)下今年紀(jì)錄。
相關(guān)船公司推出的12月15日漲價(jià)計(jì)劃如期實(shí)施，漲幅約在24%到33%之間；有貨代指出，過(guò)去市場(chǎng)不好時(shí)，船公司擔(dān)心收入太少活不下去，只好殺價(jià)搶貨，現(xiàn)在船公司經(jīng)疫情三年賺得盆滿缽滿，則通過(guò)大減航班調(diào)漲運(yùn)價(jià)。據(jù)估算，美西約減了四成航班，美東線因?yàn)榘湍民R運(yùn)河排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有船只繞駛蘇伊士運(yùn)河，甚至有繞駛好望角，自動(dòng)達(dá)到減班效果。
歐洲：歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景雖出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，但仍面臨高通脹的挑戰(zhàn)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)未來(lái)仍面臨考驗(yàn)。在此背景下，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，運(yùn)力投放在簽約季繼續(xù)受到調(diào)控，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。
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遠(yuǎn)東到歐洲航線運(yùn)價(jià)為1092美元/TEU，較上一期上漲104美元，漲幅11.24%； -
遠(yuǎn)東到地中海航線運(yùn)價(jià)為1569美元/TEU，較上一期漲182美元，漲幅13.12%。
美國(guó)：雖然前期美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)放緩跡象，但數(shù)據(jù)顯示仍具備一定的韌性，對(duì)北美航線運(yùn)輸需求起到支撐作用。本周運(yùn)輸需求穩(wěn)中向好，供需基本面穩(wěn)固，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。
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遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)為1819美元/FEU，較上一期上漲150美元，漲幅8.99%； -
遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)為2805美元/FEU，較上一期大漲364美元，漲幅14.91%。
南美航線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)2329美元，周跌154美元，跌幅6.04%。
