集運(yùn)業(yè)再次陷入混亂。經(jīng)過(guò)幾年極其繁榮發(fā)展后，集裝箱航運(yùn)公司正遭受低費(fèi)率和運(yùn)力過(guò)剩的困擾，而歐盟委員會(huì)已決定取消班輪運(yùn)輸對(duì)歐洲競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的豁免。
Vespucci Maritime首席執(zhí)行官兼分析師Lars Jensen預(yù)測(cè)，這將使德國(guó)赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等中型航運(yùn)公司面臨壓力，其結(jié)果可能是未來(lái)幾年內(nèi)Hapag-Lloyd和日本ONE將主導(dǎo)另一場(chǎng)船公司的大型合并。
“我認(rèn)為將在某個(gè)時(shí)候看到合并，也許是在2025年。歐盟班輪運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的變化將推動(dòng)這一發(fā)展。”Lars Jensen表示。 他認(rèn)為ONE顯然是Hapag-Lloyd的合并對(duì)象，但這家德國(guó)航運(yùn)公司的首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen一再否認(rèn)與ONE合并的可能性。然而，這并沒(méi)有改變Jensen的期望，他認(rèn)為集運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展可能會(huì)讓中型航運(yùn)公司陷入特別困難的境地，因?yàn)樗鼈儧](méi)有與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這使得中型航運(yùn)公司在三大集裝箱聯(lián)盟之一2M瀕臨解散、未來(lái)前景不明之際，變得更加脆弱。
Jensen預(yù)計(jì)，雖然地中海航運(yùn)和馬士基的規(guī)模足夠大，可以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但中型船公司將不得不與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簽訂船舶共享協(xié)議?！霸诟蟪潭壬?，他們將被迫簽訂船舶共享協(xié)議。這意味著將變得依賴他人的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！盝ensen補(bǔ)充道，“我認(rèn)為大家會(huì)看到更寬松的船舶共享合作伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變，因?yàn)楹竭\(yùn)公司不能再指望他們的聯(lián)盟能夠繼續(xù)下去?！?/span>赫伯羅特是全球第五大集裝箱航運(yùn)公司，近年來(lái)發(fā)展迅速，但與規(guī)模較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中遠(yuǎn)海、達(dá)飛輪船、馬士基和全球最大的集裝箱航運(yùn)公司MSC相比，赫伯羅特的規(guī)模仍小得多。這家德國(guó)航運(yùn)公司最近表現(xiàn)出了通過(guò)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的興趣，最近一次是韓國(guó)集裝箱航運(yùn)公司HMM被政府掛牌出售，以及漢堡市希望出售其在該市港口領(lǐng)先碼頭運(yùn)營(yíng)商HHLA的股份。這兩筆交易都從赫伯羅特手中溜走，但Jensen和研究機(jī)構(gòu)Xeneta的首席分析師Peter Sand都毫不懷疑赫伯羅特急需發(fā)展計(jì)劃。然而，Sand并不認(rèn)為與日本航企ONE合并是一種選擇?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，其想收購(gòu)，但這需要找到合適的合作伙伴，而目前還沒(méi)有?！彼a(bǔ)充道。“ONE不是潛在對(duì)象。赫伯羅特很難收購(gòu)，而臺(tái)灣有長(zhǎng)榮海運(yùn)也不可能?！盤eter Sand也排除了另一個(gè)潛在目標(biāo)。其指出，一些大型亞洲航運(yùn)公司都有國(guó)家作為財(cái)務(wù)支柱，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手收購(gòu)難上加難。
他預(yù)測(cè)到，如果赫伯羅特收購(gòu)成功，韓國(guó)HMM將是這家德國(guó)航運(yùn)公司的“最佳搭檔”。然而，如果未來(lái)不進(jìn)行收購(gòu)，兩家中型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展速度將超過(guò)赫伯羅特。“如果赫伯羅不采取任何行動(dòng)，其將被ONE和長(zhǎng)榮超越。”Peter Sand認(rèn)為，如果收購(gòu)或合并不是一種選擇，赫伯羅特將專注于精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)，并繼續(xù)之前對(duì)港口碼頭的收購(gòu)。他表示，“我認(rèn)為我們可以期待一個(gè)經(jīng)典的集裝箱運(yùn)輸業(yè)——也就是說(shuō)，他們將削減船隊(duì)并降低成本?！?/span>根據(jù)Sand的說(shuō)法，赫伯羅特通過(guò)擁有其主要航線上的集裝箱碼頭仍可以獲利?！皳碛凶约旱拇a頭會(huì)有所收獲?！彼f(shuō)。
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時(shí)間：2023-11-30
際集裝箱貨船在黃昏的天空，貨物運(yùn)輸、 海洋運(yùn)輸船舶[11].png)
