近日，加拿大蒙大拿州一家擁有40年歷史的老牌物流公司Meadow Lark Transport Inc.宣布停運(yùn)，美國(guó)供應(yīng)鏈解決方案公司SELSCS也宣布逐步關(guān)閉公司停止運(yùn)營(yíng)。（又有兩家物流公司停運(yùn)！裁員、倒閉、破產(chǎn)來襲？）
據(jù)報(bào)道，數(shù)字貨代Forto在今年早些時(shí)候裁員約10%后，日前，也關(guān)閉了其在不萊梅和馬德里的辦事處。
馬德里辦事處的關(guān)閉意味著該公司不再在西班牙設(shè)有業(yè)務(wù)，同時(shí)根據(jù)DVZ在上周的報(bào)道，關(guān)閉不萊梅辦事處將導(dǎo)致至少75個(gè)崗位被裁減。
DVZ還報(bào)道稱，曾在Ceva、Hellmann和UTi任職的首席運(yùn)營(yíng)官Jochen Freese將提前退休，并由Forto的戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Fabian Struck接替其職位。
本月早些時(shí)候Freese接受了采訪，但他沒有透露公司內(nèi)部存在問題的跡象。相反，他指出Forto的"800名"員工對(duì)于為客戶提供綜合的貨代服務(wù)至關(guān)重要，同時(shí)可以利用數(shù)字工具和個(gè)性化客戶服務(wù)。在Forto裁員約90人后，有內(nèi)部人士透露不太可能再有更多的裁員，還補(bǔ)充稱："經(jīng)過這輪裁員風(fēng)波后，高管領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)向員工保證，F(xiàn)orto已經(jīng)足夠精簡(jiǎn)，能夠安然度過這場(chǎng)風(fēng)暴?！?br />
然而，今年市場(chǎng)狀況不佳，沒有旺季可能對(duì)Forto公司產(chǎn)生了比預(yù)期更大的影響。Forto并非獨(dú)此一家：在Flexport、cargo.one等物流科技公司以及包括印度數(shù)字貨運(yùn)商FreightWalla在內(nèi)的主要科技公司也都出現(xiàn)了裁員。這引發(fā)了有關(guān)風(fēng)投資本支持的商業(yè)模式可持續(xù)性的質(zhì)疑。Forto已在八輪融資中籌集了6.1億美元，其中最近一輪是在2022年籌集的2.5億美元。24家機(jī)構(gòu)投資者，包括Northzone、Inven Capital和Cherry Ventures。數(shù)字貨運(yùn)公司ExFreight的首席執(zhí)行官Charles Marrale表示，風(fēng)險(xiǎn)投資公司根據(jù)公司的增長(zhǎng)軌跡來評(píng)估公司，這通常導(dǎo)致公司提供無利可圖的價(jià)格來實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)軌跡，但反過來，他們“燒錢更快”。ExFreight沒有風(fēng)險(xiǎn)投資的參與。
他補(bǔ)充稱：“我認(rèn)為這可能導(dǎo)致風(fēng)投公司的倒閉或頭疼問題?！比欢诮衲曛暗膯T工裁員之后，F(xiàn)reese表示：“我們?cè)阢y行賬戶上的現(xiàn)金流相當(dāng)充足。我們削減規(guī)模的決定不是基于投資者或股東，而是基于商業(yè)環(huán)境的改變?！?/span>“在去年第三季度之前，我們有一些市場(chǎng)假設(shè)。這不是為了達(dá)到關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，我們需要進(jìn)行調(diào)整。事實(shí)上，我們還在繼續(xù)招聘面向客戶和商業(yè)角色的新人?！?/span>目前，總部設(shè)在柏林的Forto沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，該公司在天津、寧波、上海、深圳、胡志明、河內(nèi)、那不勒斯、米蘭、華沙、慕尼黑、杜塞爾多夫、科隆、鹿特丹、漢堡、新加坡和香港設(shè)有辦事處。
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時(shí)間：2023-11-01
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