六個月前，F(xiàn)lexport聘請Uber Freight聯(lián)合創(chuàng)始人Bill Dreigert擔(dān)任北美區(qū)負(fù)責(zé)人，這表明該公司有計(jì)劃發(fā)展該領(lǐng)域業(yè)務(wù)。Dreigert是在前任首席執(zhí)行官Dave Clark任期內(nèi)被聘用的，但與這一時期聘用的其他高層人才不同，他得以繼續(xù)留聘。

根據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)道，如果收購了Convoy的技術(shù)，F(xiàn)lexport還將從這家已倒閉的公司聘請一支小團(tuán)隊(duì)，旨在恢復(fù)為Convoy的司機(jī)和客戶提供的服務(wù)。目前尚不清楚Flexport將收購多少技術(shù)堆棧，但知情人士表示，該公司不會收購車隊(duì)的任何實(shí)物資產(chǎn)，比如拖車隊(duì)。然而，報(bào)道稱Flexport不會承擔(dān)Convoy不斷增加的負(fù)債。

《華爾街日報(bào)》此前報(bào)道稱，如果交易成功，F(xiàn)lexport“將計(jì)劃為盡可能多的客戶和合作伙伴恢復(fù) Convoy 的貨運(yùn)服務(wù)?！?br />

上周，華盛頓和特拉華州對貨代公司Convoy提起了兩起集體訴訟，指控該公司在沒有60天通知期的情況下解雇員工，違反了《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法》(Worker Adjustment and Retraining Notification Act)的規(guī)定。

這也許是事實(shí)，但觀察人士表示，技術(shù)需要與人性化服務(wù)相結(jié)合。對于Flexport來說，真正的問題在于，它能否在Convoy失敗的情況下取得成功。Convoy吸引了大量風(fēng)險(xiǎn)投資，客戶增長率也不錯，但財(cái)務(wù)表現(xiàn)糟糕。

收購具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但消息人士表示，這筆交易將對Flexport“有利”。FreightWaves上周報(bào)道稱，兩家大型貨運(yùn)公司正在考慮收購Convoy的技術(shù)堆棧?！段餮艌D時報(bào)》此前報(bào)道稱，Convoy已找到買家，但消息人士拒絕透露買家是誰?！度A爾街日報(bào)》周五首先爆出Flexport正在就收購Convoy進(jìn)行談判。

Convoy拒絕就潛在的Flexport收購發(fā)表評論。

事實(shí)上，Convoy和Flexport至少在2021年起就建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。以實(shí)現(xiàn)陸?？斩说蕉诉\(yùn)輸自動化。當(dāng)時雙方表示，此次合作將利用Flexport的國際客戶群和Convoy的北美承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供無縫物流服務(wù)，同時通過新的共享數(shù)據(jù)交換無縫集成兩個平臺的貨運(yùn)，擴(kuò)展兩家公司的業(yè)務(wù)能力。

與此同時，F(xiàn)lexport自身也經(jīng)歷了一個多事之秋。該貨運(yùn)公司董事會于9月份解雇了時任首席執(zhí)行官的Dave Clark。此后，F(xiàn)lexport創(chuàng)始人Ryan Petersen重新?lián)问紫瘓?zhí)行官，對公司進(jìn)行了整頓，裁掉了許多Clark任期內(nèi)聘用的員工。9月14日，據(jù)媒體報(bào)道稱，F(xiàn)lexport2023年上半年的收入下降了70%。