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來源：天津友通國際供應鏈有限公司
發(fā)件人：
時間：2023-10-23
據外媒消息，雖然大多數碼頭仍在繼續(xù)運營，但以色列港口的船只積壓正在增加，值得注意的是，以色列面臨包括該國南部在內的重型火箭彈襲擊，這促使離加沙最近的阿什凱倫港關閉。此外阿什杜德港對危險貨物實施運輸限制，這意味著運輸受到一定影響。
然而，沖突對進出以色列港口的集裝箱運費的影響仍然很重要。阿什杜德港公司董事會執(zhí)行主席沙烏爾對該港口集裝箱費率可能趨勢做出估計。其認為，航運公司不會提高在阿什杜德的運價，到目前為止還沒有看到任何運價上漲、附加費或額外費用增加。然而，其對可能增加的保險費用表示擔憂。
韓國海運公司HMM已經在10月18日的客戶咨詢中宣布了對以色列貨物征收戰(zhàn)爭風險附加費(WRS)。
HMM在公告中表示：“由于往返以色列的情況惡化導致成本增加，必須通知客戶，我將立即對所有類型的集裝箱實施WRS，以維持往返以色列的服務?！?/span>
以色列集裝箱運輸公司以星 (ZIM) 也宣布收取額外費用。該公司在最新通知中表示：“鑒于戰(zhàn)爭局勢，保險公司對所有?？恳陨懈劭诘拇徽魇疹~外的戰(zhàn)爭險保險費，我們現在有義務支付這筆費用，以維持往返以色列的服務?！?/span>MSC地中海航運最新公告稱，目前以色列的主要港口繼續(xù)運作，包括阿什杜德和海法的主要碼頭，但由于安全檢查增加和勞動力短缺，阿什杜德目前出現擁堵，導致等待時間增加。
集裝箱物流在線平臺 Container xChange 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs)解釋稱：“在以色列發(fā)生沖突的情況下，任何敵對行動擴展到該國境外都可能給兩個重要的航運阻塞點帶來風險。蘇伊士運河是包括集裝箱船在內的各種商船的重要航道，可能會面臨中斷。同樣，石油和天然氣運輸的支柱霍爾木茲海峽也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續(xù)時間?！?/span>
另一方面，以色列的集裝箱運輸市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，地中海地區(qū)集裝箱貿易流中斷的威脅仍然有限。Container xChange 的分析。
關于以色列港口可能從政府收到的特殊措施和指導方針，沙烏爾表示，阿什杜德港沒有特殊規(guī)定。他指出：“在這種情況下，我們正在努力維持正常運營?！痹摳劭谡谂c航運公司聯(lián)系，目前航運公司仍在通過該港口運輸貨物，沒有出現任何重大中斷。
