四大財團競購第八大船公司

來源:天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司

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時間:2023-07-26
隨著韓國班輪公司森羅商船(SM Line)的母公司SM集團創(chuàng)始人和董事長Woo Oh-hyun率先宣布對韓國旗艦班輪公司韓新海運(HMM)感興趣后,韓國媒體人士稱,HMM的兩個最大股東,韓國開發(fā)銀行(KDB)和韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KOBC)第二天就已委托三星證券正式開始招標(biāo),負(fù)責(zé)出售其合計持有的57.87%的HMM股份(包括可轉(zhuǎn)換債券換股),并要求有興趣的買家在8月21日之前投標(biāo)。截至目前,至少有四家公司正在考慮加入HMM的控制權(quán)爭奪戰(zhàn)。
Pan Ocean母公司再次聯(lián)手私募股權(quán)投資基金競購HMM隨著業(yè)界對出售HMM關(guān)注的升溫,韓國領(lǐng)先的干散貨航運公司之一Pan Ocean的最大股東韓國食品加工商Harim集團,也加入了競購HMM。據(jù)悉,Harim集團已再次聯(lián)手私募股權(quán)投資基金JKL Partners參與投標(biāo)。特別值得一提的是,2015年,正是Harim集團和私募股權(quán)投資基金JKL Partners組成的聯(lián)合體以約9億美元的價格收購了破產(chǎn)保護的Pan Ocean。2018年6月,當(dāng)Pan Ocean恢復(fù)盈利時,JKL Partners通過將其持有的股票出售給Harim集團套現(xiàn),實現(xiàn)了1.4億美元的利潤。盡管SM集團創(chuàng)始人和董事長Woo Oh-hyun表示,他不會為HMM支付超過35億美元的價格,但高昂的價格似乎并沒有困擾Harim集團,預(yù)計Harim集團將依靠JKL Partners獲得部分資金。據(jù)悉,Harim集團計劃“在收購Pan Ocean之后,通過收購HMM來最大限度地發(fā)揮協(xié)同作用。在資金方面,Harim集團有足夠的彈藥準(zhǔn)備”。然而,Linerlytica分析師Tan Hua Joo認(rèn)為,“Harim集團和SM集團都無法為HMM提供好的價格。盡管有一些協(xié)同效應(yīng),但相對于HMM,SM Line的班輪業(yè)務(wù)規(guī)模太小?!?/span>Tan Hua Joo補充道:“Pan Ocean在集裝箱市場的影響力非常有限,與干散貨業(yè)務(wù)的協(xié)同作用也非常有限。”事實上,HMM只有四艘干散貨船,而Pan Ocean運營81艘散貨船,但只運營11艘集裝箱船。