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節(jié)后貨量不見(jiàn)起色！運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑，歐線跌破千元大關(guān)
來(lái)源：天津友通國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司         發(fā)件人：         時(shí)間：2023-02-06
受節(jié)后低需求影響，貨量、運(yùn)價(jià)再度下行。美西、歐地主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。最新一期世界各大集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)基本上仍處于持續(xù)下滑趨勢(shì)。

  • 上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為1006.89點(diǎn)，周跌幅2.21%。

  • 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為2062美元/FEU，周跌7%；
  • 德路里的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)小幅下降1%至2033.70美元/FEU。

  • 寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于714.6點(diǎn)，較上周微漲0.8%

除南美航線外，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）最新一期主要航線，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)走跌：SFCI面臨千點(diǎn)關(guān)卡保衛(wèi)戰(zhàn)，扣除農(nóng)歷年休假期間一周未公布，指數(shù)連續(xù)四周下跌；跌幅2.21%也較農(nóng)歷年前1月20日的跌幅0.16%擴(kuò)大，其中歐洲航線跌破千美元大關(guān)。
北美航線：節(jié)后運(yùn)輸需求表現(xiàn)不佳，恢復(fù)情況不理想，供求關(guān)系面臨壓力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。

  • 美西運(yùn)價(jià)1363美元/FEU，較上期下跌2.9％；

  • 美東運(yùn)價(jià)2706美元/FEU，較上期下跌2.8％；
歐洲航線：節(jié)后市場(chǎng)運(yùn)輸需求恢復(fù)情況一般，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走低。
  • 歐洲基本港運(yùn)價(jià)961美元/TEU，較上期下跌5.2％；
  • 地中海航線運(yùn)價(jià)為1754美元/TEU，較上期下跌3.4％；
波斯灣航線：運(yùn)輸需求在春節(jié)長(zhǎng)假后恢復(fù)情況較好，供求平衡有所改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅反彈。運(yùn)價(jià)為1040美元/TEU，較上期下跌4.0%。
澳新航線：當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)在春節(jié)長(zhǎng)假后對(duì)各類(lèi)物資的需求恢復(fù)情況不理想，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供需基本面疲軟，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)調(diào)整行情。運(yùn)價(jià)為441美元/TEU，較上期下跌14.4%。
近洋航線：遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU(20尺柜)較前一周下跌8美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東較前一周下跌14美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU則較前一周下跌4美元，跌幅2.59%；至于遠(yuǎn)東到韓國(guó)則較前一周下跌12美元。

南美航線：節(jié)后運(yùn)輸市場(chǎng)恢復(fù)情況良好，運(yùn)輸需求有所增長(zhǎng)，供求關(guān)系出現(xiàn)改善。部分航商在節(jié)后推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅反彈。運(yùn)價(jià)1441美元/TEU，大幅上漲35.3%。

其中，歐洲、澳新航線跌幅較大分別達(dá)到5.2%、14.4%。南美航線大幅上漲35.3%。

有貨代指出，歐線因?yàn)榇敬蠓鶞p并班，年前有部分船只出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，年后在縮班效應(yīng)下，特別是THE聯(lián)盟在歐線減班不少，且各線運(yùn)價(jià)都已偏低，估計(jì)后續(xù)運(yùn)價(jià)跌幅有限。

波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為2062美元/FEU，周跌7%；

  • 美西大幅下跌1%至1307美元/FEU；
  • 美東小幅上漲0.4%至2652美元/FEU；
  • 地中海小幅上漲1%至3466美元/FEU。
  • 北歐大幅下跌15%至2920美元/FEU。
根據(jù)波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)的數(shù)據(jù)，從東亞和中國(guó)到美國(guó)西海岸的運(yùn)費(fèi)比去年同期下降了85%。春節(jié)黃金周結(jié)束后，北美艙位充裕，運(yùn)價(jià)保持相對(duì)平穩(wěn)，但依然疲軟,。未來(lái)幾周運(yùn)力將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)空行將會(huì)增多。
對(duì)于歐地航線，春節(jié)后艙位放松，未來(lái)幾周運(yùn)量將顯著下降。受節(jié)后低需求影響，價(jià)格再度下行，歐洲航線大幅下跌15%，地中海航線小幅上漲1%。2月上半月價(jià)格大部分有所下降或與之前持平。

德路里的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)節(jié)后繼續(xù)下滑，小幅下跌1%，至2033.70美元/FEU，較去年同期下跌78%。

  • 上海-洛杉磯的運(yùn)費(fèi)下降1%至2056美元/FEU。

  • 上海-紐約的運(yùn)價(jià)基本與上期持平，3230美元/FEU。

  • 上海-鹿特丹的運(yùn)價(jià)下跌1%至1732美元/FEU。

  • 上海-熱那亞的運(yùn)價(jià)下跌2%至2727美元/FEU。

德魯里預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在未來(lái)幾周內(nèi)將繼續(xù)小幅下降。

最新一期寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于714.6點(diǎn)，較上周上漲0.8%。21條航線中有9條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，12條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，8個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，8個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

  • 歐地航線：市場(chǎng)鮮有新出貨源，且節(jié)前囤積貨量有限，雖然目前臨時(shí)停航船舶較多，但裝載率依然不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大。歐洲航線較上周下跌5.6%；；地東航線較上周均下跌4.6%。地西航線較上周均下跌0.5%。

  • 北美航線：節(jié)后貨運(yùn)需求低迷，市場(chǎng)競(jìng)價(jià)攬貨，航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為858.9點(diǎn)，較上周下跌3.7%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為755.8點(diǎn)，較上周下跌1.6%。
  • 中東航線：班輪公司安排大量航次臨時(shí)停航，航線艙位緊張，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格快速上漲。中東航線指數(shù)為818.0點(diǎn)，較上周上漲22.5%。
此外，本周以下航線市場(chǎng)波動(dòng)較大：

  • 南美東航線：節(jié)后大面積航次停航，艙位供給臨時(shí)性收縮，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅上漲。南美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為800.8點(diǎn)，較上周上漲41.2%。