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來源：天津友通國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司
發(fā)件人：
時(shí)間：2023-02-02
據(jù)外媒證實(shí)，新加坡海領(lǐng)船務(wù)(Sea Lead Shipping-全球班輪排名第22位)已暫停其遠(yuǎn)東至美西航線服務(wù)。在此之前，由于貨運(yùn)需求大幅下降，其他新加入長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人也退出了此類服務(wù)，而美東的服務(wù)也受到質(zhì)疑。
隨著市場(chǎng)疲軟，跨聯(lián)盟合作增加。Alphaliner 表示：“中國(guó)貨運(yùn)需求疲軟和海運(yùn)即期運(yùn)費(fèi)下降導(dǎo)致全球船隊(duì)部署發(fā)生重大變化?！?/span>跨聯(lián)盟艙位共享可能會(huì)變得越來越普遍。
值得注意的是，繼總部位于英國(guó)的船公司Allseas Shipping(2022年6月成立航運(yùn)公司、10月底已申請(qǐng)破產(chǎn))于2022年9月終止亞歐航線服務(wù)后，在2021年3月合作進(jìn)入亞歐航線的安通控股(Antong Holdings)與中聯(lián)航運(yùn)(CU Lines)，雙方于2022年12月終止船舶共享協(xié)議，友好分手，退出亞歐航線。（詳情查看：兩大船公司友好“分手”！和解金4.7億）
★ 隨著市場(chǎng)疲軟，跨聯(lián)盟合作增加 ★
Alphaliner日前表示：“中國(guó)貨運(yùn)需求疲軟和海運(yùn)即期運(yùn)費(fèi)下降，導(dǎo)致全球船隊(duì)部署發(fā)生重大變化。”船公司正從中國(guó)的出口航線中抽取運(yùn)力，將船只重新部署到更具有增長(zhǎng)潛力的貿(mào)易航線上。此外，市場(chǎng)的疲軟促使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)盟之間就運(yùn)營(yíng)商船舶共享和艙位互換展開更多討論。
該資訊公司表示，根據(jù)其數(shù)據(jù)，去年從亞洲-北美和亞歐航線中撤出的運(yùn)力超過56.5萬標(biāo)箱。其報(bào)告指出，在運(yùn)力方面，最大的變化是中東和印度相關(guān)服務(wù)，去年增加了320,600TEU，占船隊(duì)運(yùn)力的11%?？绱笪餮蠛骄€的運(yùn)力增長(zhǎng)最高達(dá)16.2%，即增加16.2300個(gè)艙位，盡管其他地區(qū)的需求下降，但市場(chǎng)仍保持彈性。
船公司預(yù)計(jì)中國(guó)出口市場(chǎng)不會(huì)很快復(fù)蘇，日本海洋網(wǎng)聯(lián)ONE31日在業(yè)績(jī)展望中表示，由于需求疲軟，盈利能力“預(yù)計(jì)將惡化”。該公司表示，由于中國(guó)農(nóng)歷新年前后的淡季較長(zhǎng)，貨運(yùn)量恢復(fù)所需時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)停航數(shù)量將會(huì)增加。
