操作系統(tǒng)
運價系統(tǒng)
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美西運價從上周3959美元下滑至3484/FEU，周跌475美元，大跌12.0％；
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美東運價上周8318美元大幅下滑至7767/FEU美元，周跌551美元，下跌6.6％；
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歐洲基本港運價3877美元/TEU，周跌375美元，下跌8.8％； -
地中海航線運價為4222美元/TEU，周跌552美元，下跌11.6％；
南美航線：連續(xù)7周回落，運價7183美元/TEU，周跌798美元，跌幅10.0%。
運價繼續(xù)大幅下跌！美西大柜運價跌至2850美元？
來源：天津友通國際供應鏈有限公司
發(fā)件人：
時間：2022-11-25
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上海集裝箱運價指數(shù)（SCFI）為2562.12點，較上周下跌285.5.點，周跌幅達10.0%，已連續(xù)13周下跌。較去年同期下跌43.9%。
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德路里的世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)已連續(xù)28周下降，最新一期跌幅達5%，至5378.68美元/FEU。 -
波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為4862美元/FEU，周跌達8%； -
寧波航運交易所的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1910.9點，較上周下跌11.6%
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歐地航線：航線艙位剩余嚴重，即期市場訂艙價格持續(xù)下跌。其中，地東、地西航線運價指數(shù)環(huán)比跌幅較上周進一步擴大。歐洲航線較上周下跌7.8%；；地東、地西航線較上周均下跌13.6%。
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北美航線：運需求延續(xù)疲軟態(tài)勢，即期市場訂艙價格繼續(xù)下跌。美東航線較上周下跌9.0%；美西航線較上周下跌15.8%。 -
中東航線：運力過剩情況較為嚴重，即期市場訂艙價格加速下跌，運價指數(shù)不足年初的四分之一。中東航線較上周下跌25.6%。
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紅海航線：市場波動較大，運輸需求嚴重不足，運價跌幅明顯，較上周下跌22.0%。
德路里的世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)已連續(xù)28周下降，最新WCI綜合指數(shù)繼續(xù)大幅下跌5%，至5378.68美元/FEU，較去年同期下跌47%。
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上海-洛杉磯的運費下降14%即780美元至4782美元/FEU。
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上海-鹿特丹和上海-熱那亞的運價分別下跌2%、1%至 7435美元/FEU和7884美元/FEU。
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上海-紐約的運價下降4%即347美元至8957美元/FEU。
德魯里預計運價在未來幾周內(nèi)將繼續(xù)下降。
數(shù)據(jù)顯示, 歐元區(qū)8月綜合PMI終值48.9，服務業(yè)活動自2021年3月以來首次進入萎縮狀態(tài)，制造業(yè)產(chǎn)出則連續(xù)第三個月下降，歐元區(qū)經(jīng)濟表現(xiàn)繼續(xù)下滑。在通脹飆升和經(jīng)濟前景不確定性增加的情況下，未來經(jīng)濟形勢還將面臨多重風險的考驗。歐地航線運價跌幅擴大。
波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為4862美元/FEU，周跌8%；
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美西大幅下跌10%至4314美元/FEU； -
美東上漲4%至8704美元/FEU； -
地中海下跌10%至8648美元/FEU。 -
北歐下跌14%至7854美元/FEU。
