新冠疫情后暴跌

　　跨太平洋海運費可能正在經(jīng)歷“新冠疫情后暴跌”，但美國的進(jìn)口量仍然很高，較低的運費或“對經(jīng)濟(jì)有利”。

　　「SCFI」最新的上海集裝箱貨運指數(shù)顯示，從上海到洛杉磯的費率在兩周內(nèi)下降了32%，降至每40英尺3500美元。
　　「WCI」德魯里的世界集裝箱指數(shù)在第200天有效下跌，本周下跌了8%收于5000美元以下，至4.942美元，僅比4900美元僅差1%。必須指出的是，自2022年2月24日以來，該指數(shù)一直在下跌。

　　極具諷刺的是，該指數(shù)大約在去年同一時間達(dá)到峰值。在過去的幾周里，全球供應(yīng)鏈樞紐和地區(qū)的罷工強(qiáng)度有所增加。
　　雖然消費者信心在美國仍然占主導(dǎo)地位，但在過去幾個月里，消費者信心肯定有所下降，美國的通脹表現(xiàn)也沒有說明不同的情況。

　　從上海到歐洲和美國的費率再次下降了兩位數(shù)。從上海到美國西海岸的洛杉磯，運價已經(jīng)貶值了峰值上漲的三分之二。來自中國的運價已經(jīng)下降，在歐洲和美國的貿(mào)易航線上至少超過40%。

　　9月15日星期四詳細(xì)評估

　　綜合指數(shù)本周下跌了8%，連續(xù)第29周下跌，與去年同期相比下降了52%。

　　最新的Drewry WCI綜合指數(shù)為每個40英尺集裝箱4942美元，現(xiàn)在比2021年9月達(dá)到的峰值10,377美元低52%，但仍比5年平均值3692美元高出34%。

　　今年迄今為止的平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱7,7,7,79美元，比五年平均水平（上述3,692美元）高出4,087美元。

　　綜合指數(shù)下降了8%，降至每40英尺集裝箱4,941.91美元，比2021年同一周低52%。上海-洛杉磯的運費下降了11%，即530美元，至4252美元。上海-鹿特丹的現(xiàn)貨價格下跌了10%，即每40英尺箱764美元，至6671美元。每40英尺集裝箱的上海-熱那亞和上海-紐約的費率分別下降了7%和5%，至7,353美元和8,477美元。同樣，鹿特丹-上海的費率下降了2%，至每40英尺箱1,059美元。鹿特丹-紐約的費率下降了1%，即81美元，至6,607美元。洛杉磯-上海和紐約-鹿特丹的費率徘徊在上周的水平上。Drewry預(yù)計該指數(shù)將在未來幾周內(nèi)下跌。

　　跌跌不休的海運費，貨代怎么看

　　市場已經(jīng)“進(jìn)入了一個新階段”。跨太平洋東行（TPEB）在新冠疫情后急劇下降。多筆交易的運價正在從疫情高點下降，但自7月底以來，TPEB一直以前所未有的速度下降。運價遠(yuǎn)非傳統(tǒng)的貿(mào)易高峰季，而是暴跌到2020年以來從未有過的水平。
　　來自貨代人士的觀點認(rèn)為，下降歸因于傳統(tǒng)的供求因素——過去兩個季度供應(yīng)保持穩(wěn)定，而由于美國庫存水平高，消費者恢復(fù)服務(wù)支出，需求一直在下降。到目前為止，還沒有跡象表明費率下跌將在哪里或何時結(jié)束。

　　有積極人士表示，10月初的黃金周或?qū)⒋跉?，可能發(fā)生在10月和11月的需求平息之前。TPEB的費率是今年最低的。
　　雖然成本上有一定節(jié)省，但擁堵、底盤短缺和陸地上還有更多問題存在，仍然面臨挑戰(zhàn)。
　　根據(jù)一物流技術(shù)平臺的數(shù)據(jù)，8月份美國集裝箱進(jìn)口同比下降1.8%，結(jié)束了自2020年年中以來創(chuàng)紀(jì)錄的運行。
　　雖然8月份的數(shù)字與2021年同月相比略有下降，但它仍然高于250萬TEU，仍然相當(dāng)高，高于過去18個月導(dǎo)致港口擁堵和延誤的水平。
　　經(jīng)濟(jì)放緩、旺季、通貨膨脹和燃料成本的潛在影響都給未來進(jìn)口量的看法蒙上了陰影。

　　來自一家物流企業(yè)的顧問表示，集裝箱市場可能正在從新冠時代重新調(diào)整，而不是反映經(jīng)濟(jì)衰退的影響。
　　在過去的兩年里，港口擁堵以及缺乏勞動力和設(shè)備造成的不穩(wěn)定過境時間促使客戶將庫存策略從JIT（即時管理模式）改為JIC（預(yù)先生產(chǎn)制）。他們不得不超額預(yù)訂更多產(chǎn)品，以避免空貨架，然后牛鞭效應(yīng)使供應(yīng)鏈中的每個關(guān)系人都獲得了多余的原材料和產(chǎn)品。
　　當(dāng)美國封鎖結(jié)束后，港口擁堵和勞動力短缺逐漸緩解，因此過境時間縮短，使庫存高于客戶預(yù)期。因此，客戶不得不停止或減緩進(jìn)口安排，以消化不堪重負(fù)的庫存并重新安排生產(chǎn)周期。
　　需求減少也促使航運公司降低運費。降低費率有利于健康的經(jīng)濟(jì)，因為它可以幫助降低消費者價格，然后使消費者更愿意購買產(chǎn)品。堅挺的美元也有利于美國消費者，并刺激進(jìn)口。