提問：港口如何解決碼頭擁堵的問題？

回答：收費(fèi)！

坐標(biāo)：美國東海岸港口紐約和新澤西港

新費(fèi)用：集裝箱失衡費(fèi)圖片

集裝箱失衡費(fèi)，就是一個季度內(nèi)，船司的出口集裝箱數(shù)量需大于等于進(jìn)口集裝箱的110%（包括空箱），否則每個集裝箱收取100美元的失衡費(fèi)。進(jìn)出集裝箱包括已裝載貨物的箱子和空集裝箱，不包括鐵路運(yùn)輸量。

據(jù)了解，集裝箱失衡費(fèi)的規(guī)定將于9月1日起生效，并有為期30天的公眾評議期，當(dāng)全球供應(yīng)鏈危機(jī)緩解，這一規(guī)定將被重新評估。

不得不說，旺季一到，港口就“豪橫”起來。

新規(guī)對收費(fèi)有類似“強(qiáng)制性”的執(zhí)行要求，如果船司連續(xù)兩個季度不繳納該費(fèi)用，將視其違約，對其在港口業(yè)務(wù)也將產(chǎn)生影響。

因此，新規(guī)會直接影響船司的收貨策略。如果船司不想要支付該費(fèi)用，要么減少進(jìn)口，要么增加出口。