德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd ) 周四報(bào)告了今年上半年的成績(jī)，但與其他船公司同行一樣，其對(duì)集裝箱航運(yùn)前景仍然高度不確定。

　　赫伯羅特在2022年上半年結(jié)束時(shí)的EBITDA為109億美元，而EBIT上升至99億美元。與去年相比，凈利潤(rùn)幾乎翻了三倍，達(dá)到95億美元。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen
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　　回顧上半年整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)異常強(qiáng)勁，我們受益于運(yùn)費(fèi)的顯著提高，與此同時(shí)，所有成本類(lèi)別的急劇上升給我們的運(yùn)營(yíng)成本帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力。
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　　由于平均運(yùn)費(fèi)上漲至2,855美元/TEU，而2021年上半年的平均運(yùn)費(fèi)為1,612美元/TEU，以及美元走強(qiáng)，收入在2022年上半年增長(zhǎng)至186億美元。

　　赫伯羅特表示，由于港口的持續(xù)產(chǎn)能瓶頸和擁擠的腹地基礎(chǔ)設(shè)施，全球供應(yīng)鏈仍面臨巨大壓力，導(dǎo)致船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)。

　　總體而言，2022年上半年的運(yùn)輸量與去年持平，約為600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　如果不是因?yàn)榧b箱裝卸和租船費(fèi)用顯著增加，以及平均燃油價(jià)格上漲 67%，從2021年上半年的每噸421美元升至每噸703美元，赫伯羅特的業(yè)績(jī)會(huì)更好。

　　展望未來(lái)，Hapag-Lloyd已將其全年預(yù)測(cè)比之前的預(yù)測(cè)上調(diào)了30%，正如7月28日宣布的那樣?，F(xiàn)在預(yù)計(jì)2022年EBITDA將在19.5至215億美元之間，息稅前利潤(rùn)在17.5美元到195億美元之間，從12.5美元增加到145億美元。

　　相比之下，赫伯羅特在2021年公布了“異常強(qiáng)勁”的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，EBITDA為128億美元，高于2020年的96億美元，息稅前利潤(rùn)為111億美元。

　　赫伯羅特在7月28日的指引中稱(chēng)市場(chǎng)存在“重大不確定性”，即俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷以及COVID-19的影響。馬士基和HMM最近的指引也體現(xiàn)了類(lèi)似的謹(jǐn)慎，而ONE則完全推遲提供指引。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen
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　　我們目前在一些貿(mào)易渠道中看到市場(chǎng)上即期費(fèi)率正在放松的初步跡象。盡管如此，我們預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)表現(xiàn)強(qiáng)勁。在今年的旺季過(guò)后，全球供應(yīng)鏈目前仍然緊張的局面應(yīng)該會(huì)有所改善。我們的客戶(hù)可以繼續(xù)依靠我們盡我們所能將他們的貨物盡可能順利地運(yùn)送到目的地。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)專(zhuān)注于我們的服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及進(jìn)一步實(shí)施我們的2023年戰(zhàn)略。
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　　據(jù)悉，一批將于2023年交付的新造船可能會(huì)超過(guò)航運(yùn)需求，預(yù)計(jì)2023年全球集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)7%，而需求增長(zhǎng)3%。在接下來(lái)的24個(gè)月里，市場(chǎng)將清楚的看到供應(yīng)增長(zhǎng)將超過(guò)需求增長(zhǎng)。

　　就整個(gè)行業(yè)而言，Blue Alpha Capital的行業(yè)分析師John McCown認(rèn)為，集裝箱航運(yùn)利潤(rùn)將達(dá)到2560億美元，比他4月份之前的估計(jì)高出360億美元，遠(yuǎn)高于2021年創(chuàng)紀(jì)錄的1480億美元的利潤(rùn)。

　　另訊，陽(yáng)明上半年盈利40億美元。

　　陽(yáng)明海運(yùn)公司（陽(yáng)明）發(fā)布了2022年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。上半年凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣1161.1億元（40億美元），綜合收入增至新臺(tái)幣2161.5億元（75億美元），同比增長(zhǎng)59.5%。

　　2022年第二季度，公司凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣555.3億元（合19億美元）。綜合收入為新臺(tái)幣1094.5億元（38億美元），比去年同期增長(zhǎng)49.4%。

　　在集裝箱領(lǐng)域，陽(yáng)明二季度共運(yùn)輸227萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2021年同期增長(zhǎng)2%。

　　上個(gè)月，陽(yáng)明迎來(lái)了其最新的11,000TEU集裝箱船YM Tutorial。該船由Shoei Kisen Kaisha, Ltd. 租用，由今治造船株式會(huì)社建造。

　　據(jù)悉，陽(yáng)明通過(guò)與船東簽訂的長(zhǎng)期租船協(xié)議，共訂購(gòu)了14艘11,000TEU集裝箱船，YM Tutorial是該系列的第12艘。