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馬士基“撕毀”4.75億合同！勝科海事奮起反擊，“仲裁大戰(zhàn)”誰主沉??？
來源：天津友通國際供應鏈有限公司
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時間：2025-12-02
2022年馬士基海上風電向勝科工業(yè)（現屬勝科海事）訂購的風力渦輪機安裝船（WTIV）合同取消一事引發(fā)的法律糾紛正愈演愈烈。
2022年馬士基海上風電向勝科工業(yè)（現屬勝科海事）訂購WTIV，合同價款4.75億美元，原計劃2026年1月交付，用于紐約長島外帝國風電1期項目。馬士基旗下公司于10月9日終止了該WTIV合同，10月21日對勝科海事能源國際（SEI）提起仲裁；11月28日SEI對馬士基海上風電關聯公司發(fā)出反仲裁通知。
此次倫敦海事仲裁員協會（LLMA）仲裁旨在尋求以下裁決：判定馬士基非法終止合同；宣告合同有效；命令合同有效，買方于2026年1月30日接收船舶并支付到期分期款項，同時要求進一步/替代性損害賠償。
勝科海事表示：“買方的行為讓SEI認為，買方顯然已表現出放棄合同、不履行任何合同義務的意圖。”
對勝科海事而言，此次糾紛風險巨大，因為馬士基海上風電公司只支付了WTIV4.75億美元購買價格的20%，目前該項目已完成98.9%。該合同并非按里程碑節(jié)點付款，而是約80%的合同價款需在交付時支付。
“根據合同，買方需在船舶交付時向SEI支付80%的合同價款。這份早于勝科海事實體合并形成前的遺留合同，是該集團訂單簿中唯一未采用漸進式里程碑付款結構的剩余合同。”新加坡船廠集團表示。
這艘WTIV原計劃部署在由挪威Equinor公司開發(fā)的紐約長島海岸外價值50億美元的Empire Wind 1風電場。今年4月，美國總統特朗普叫停了帝國風電1期項目，不過該項目于5月下旬恢復施工。
文章來源：杰西圈
文章來源：杰西圈
