美線“跳水”，歐線“狂飆”！運(yùn)價冰火兩重天
來源：天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司
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時間：2025-11-18
跨太平洋即期運(yùn)費(fèi)在上周短暫飆升后，本周重回下行軌道。德魯里本周的世界集裝箱指數(shù)（WCI）走勢與上周上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）的變動一致。本周，WCI上海至洛杉磯航線運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降12%，降至每40英尺2328美元；上海至紐約航線運(yùn)費(fèi)下降15%，至每40英尺3254美元。
若SCFI持續(xù)充當(dāng)WCI的“先行指標(biāo)”，那么航運(yùn)公司未來情況可能更糟。今日，上海至美國西海岸基本港的SCFI讀數(shù)較上周進(jìn)一步下跌18%，降至每40英尺1823美元。上海至美國東海岸基本港的SCFI讀數(shù)環(huán)比下降9%，降至每40英尺2600美元。這些數(shù)據(jù)與美國貨運(yùn)代理True Freight公布的數(shù)據(jù)相符。該貨運(yùn)代理報告稱，中國至美國西海岸運(yùn)費(fèi)“徘徊在每40英尺1700-1750美元左右”，而中國至美國東海岸運(yùn)費(fèi)“已跌至約每40英尺2500-2700美元”?！吧现?，航運(yùn)公司向貨運(yùn)代理提供的‘特價’與‘固定’公布運(yùn)價之間的差距持續(xù)縮小。如今，美國西海岸和東海岸的特價與公布運(yùn)價每周僅相差約100美元?！痹撠涍\(yùn)代理表示。“目前，我們預(yù)計集裝箱運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)下跌，若預(yù)訂量持續(xù)低迷，美國西海岸和東海岸運(yùn)費(fèi)將趨近9月水平。12月可能臨時嘗試征收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），但若貨運(yùn)量沒有強(qiáng)勁增長，這一舉措很可能只是曇花一現(xiàn)?！痹撠涍\(yùn)代理補(bǔ)充道。確實(shí)，據(jù)行業(yè)人士消息，幾家航運(yùn)公司已宣布12月1日起征收跨太平洋綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，每40英尺收費(fèi)在1000-3000美元不等，具體取決于航運(yùn)公司。本周，跨大西洋航線（進(jìn)入美國的另一條貿(mào)易航線）的即期運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)疲軟，WCI跨大西洋即期運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降2%，降至每40英尺1633美元，較“歷史”市場價格約2000美元低25%，且處于2023年下半年以來的最低水平之一。與之形成鮮明對比的是，歐洲-亞洲航線的即期運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走強(qiáng)，這得益于一系列新的各類貨物運(yùn)費(fèi)（FAK）價格上漲。本周，WCI上海至鹿特丹航線運(yùn)費(fèi)較上周上漲3%，升至每40英尺2038美元，這是自9月初以來首次突破2000美元大關(guān)。WCI上海至熱那亞航線運(yùn)費(fèi)較前一周上漲4%，升至每40英尺2193美元。德魯里指出：“亞歐貿(mào)易航線的航運(yùn)公司正試圖通過推出更高的各類貨物運(yùn)費(fèi)來推高即期運(yùn)費(fèi)，自11月15日起生效，每40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)在3000-3650美元之間，試圖在新年度合同談判季開始前提高即期運(yùn)費(fèi)?！?/span>這些舉措很可能持續(xù)到下個月。日前，地中海航運(yùn)公司宣布了另一項(xiàng)亞歐航線新的各類貨物運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自12月1日起實(shí)施，北歐港口每40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)為3100美元，相當(dāng)于兩周內(nèi)價格上漲50%；西地中海目的地每40英尺運(yùn)費(fèi)為3950美元，東地中海目的地每40英尺運(yùn)費(fèi)為3800美元。
若這一舉措成功，亞地中海航線當(dāng)前的即期運(yùn)費(fèi)幾乎將翻倍。
文章來源：杰西圈
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