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停止訂艙！兩家班輪公司或因財務(wù)問題結(jié)束業(yè)務(wù)
來源：天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司         發(fā)件人：         時間：2025-10-22
海運班輪公司CStar Line和STF Shipping已經(jīng)開始暫停服務(wù)，并且不再接受新的運輸訂單。市場參與者懷疑，原因是與最大的客戶Delo Group在結(jié)算方面出現(xiàn)了問題。

據(jù)InfraNews消息，曾運營通往俄羅斯國際航線的海運公司CStar Line（注冊于阿聯(lián)酋）及其在遠(yuǎn)東市場子公司STF Shipping，正逐步縮減業(yè)務(wù)。



多名運輸市場消息人士透露，這兩家承運人的俄羅斯代理公司——“Login NMP”已停止接收船舶近期航次（已在船期表中公布）的運輸申請。

據(jù)InfraNews一位受訪者稱，已接收運輸?shù)募b箱將被運至目的地，但此后公司將把船只調(diào)至錨地停泊。
位于納霍德卡市的“Login NMP”公司向InfraNews證實，經(jīng)與承運人協(xié)商，目前不再接收新訂單，正等待進一步指示，并建議客戶使用其他航線服務(wù)來運輸貨物?！癓ogin NMP”莫斯科辦事處的聯(lián)系電話與“Delo”集團總部的聯(lián)系方式一致。對此，“Delo”集團總部向InfraNews表示，“Delo”集團與“Login NMP”“毫無關(guān)聯(lián)”，且在同一地址辦公的還有“其他公司”。

與此同時，市場參與者懷疑，服務(wù)暫停的原因是承運人面臨財務(wù)問題。一位市場參與者透露：“這些海運公司目前無力支付船舶靠港費用。此外，它們負(fù)債累累，現(xiàn)金流缺口巨大。它們卸下進口貨物，卻不裝載出口貨物，還把船只調(diào)至錨地?！痹撊耸恐赋?，這兩家承運人的最大客戶是“Delo”集團。InfraNews另一位受訪者也確信，這些航線的主要客戶是“Delo”集團旗下的公司，當(dāng)前問題的根源在于財務(wù)結(jié)算出現(xiàn)嚴(yán)重障礙。

當(dāng)被問及此事時，“Delo”集團新聞處拒絕回應(yīng)，僅表示“不對其他公司的經(jīng)營活動發(fā)表評論”。

此前InfraNews曾報道，今年7月，“Delo”集團旗下的“東方碼頭公司”（VSK，管理遠(yuǎn)東地區(qū)的一個集裝箱碼頭）通過法院向CStar Line追討超8.62億盧布的欠款。該案件正在濱海邊疆區(qū)仲裁法院審理中，目前尚未公布詳細(xì)信息，爭議雙方也未對案件細(xì)節(jié)發(fā)表評論。

CStar Line是一家迪拜的集裝箱海運承運人，2023年成為俄羅斯航運市場的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在全球承運人運力排名中，位列第100。

△Alphaliner TOP 100

去年8月，該公司縮減了在遠(yuǎn)東地區(qū)的業(yè)務(wù)，此前其一直使用濱海邊疆區(qū)東方港的VSC碼頭，之后將所有服務(wù)轉(zhuǎn)交給了中國的STF SHIPPING LIMITED公司，業(yè)務(wù)范圍擴展至中國和韓國。2025年6月，CStar Line還暫停了經(jīng)新羅西斯克往返黑海的兩條定期航線服務(wù)，并承諾后續(xù)將恢復(fù)這些服務(wù)。

文章來源：杰西圈