全球第二大集裝箱航運公司馬士基公布了其租船船隊的重大改裝計劃的細節(jié)，涉及50家不同的船東和約200艘船舶。 

該計劃的主要目標是通過提高燃料效率和載貨能力來降低排放成本，從而減少運營成本和溫室氣體排放。馬士基已設定到2030年將其直接溫室氣體排放絕對減少35%的目標，相較于2022年的基準年。 

“我們的中長期租船艦隊占我們運營和總燃料消耗的重要比例。通過與合作伙伴的密切合作，我們旨在實施既能減少排放又能提升我們艦隊整體競爭力的解決方案，”馬士基資產(chǎn)戰(zhàn)略和戰(zhàn)略合作伙伴關系負責人Ahmed Hassan說道。

總的來說，馬士基及其定期租用合作伙伴已與50家船東在200艘船舶上實施了1500多個單獨項目，另有1000個項目正在執(zhí)行中，預計將于2027年完成。這些解決方案的投資成本由馬士基和船東共同分擔。

在大約200艘船舶進行改裝的過程中，一個普遍且顯著的船舶配置變化是更換螺旋槳或水下球鼻艏。 

其他改裝解決方案，如輔助發(fā)動機余熱回收系統(tǒng)，允許從輔助發(fā)動機的熱能中產(chǎn)生蒸汽，減少了對燃油鍋爐的依賴。同樣，安裝軸帶發(fā)電機系統(tǒng)減少了輔助發(fā)動機的使用，有助于節(jié)省燃料。

貨物裝載能力也通過一系列結構和技術改進得以提升：抬高駕駛室以改善視線和增加裝載量，提高系固橋高度，增強船舶在深吃水情況下的載重噸位，以及升級系固系統(tǒng)和裝載計算機功能。

文章來源：杰西圈