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運價連跌13周！集裝箱航運市場供需失衡局面持續(xù)

來源：天津友通國際供應鏈有限公司

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時間：2025-09-15

本周，德魯里世界集裝箱指數(shù)（WCI）下跌3%，降至每40英尺集裝箱2044美元，這標志著全球集裝箱航運運價已連續(xù)13周下滑。德魯里的最新評估顯示，各主要貿(mào)易航線的運價走勢出現(xiàn)分化，跨太平洋航線運價上漲，而亞歐航線運價則持續(xù)下跌。

此次運價持續(xù)下跌，正值市場對集裝箱航運市場供應過剩的擔憂不斷加劇，且需求狀況充滿不確定性。行業(yè)分析師指出，航運運力與貨物量之間日益擴大的失衡，是導致運價持續(xù)承壓的關鍵因素。

跨太平洋航線：運價小幅上漲，但持續(xù)性存疑

在跨太平洋航線上，幾家航運公司宣布提高一般運價（GRI）后，即期運價出現(xiàn)了小幅上漲。從上海到洛杉磯的運價上漲6%，達到2678美元/FEU；從上海到紐約的運價上漲2%，達到3743美元/FEU。盡管運價有所上漲，但德魯里的分析師仍對這些較高運價的可持續(xù)性表示懷疑，他們指出：“盡管中國即將迎來國慶黃金周假期，但如果不進一步削減航運運力，這些運價不太可能維持下去。”

亞歐航線：運價持續(xù)大幅下跌

與此同時，亞歐貿(mào)易航線繼續(xù)面臨巨大的下行壓力。從上海到鹿特丹的運價暴跌10%，降至2143美元/FEU；從上海到熱那亞的航線運價跌幅更大，下降12%，降至2342美元/FEU。德魯里將此歸因于在需求疲軟的情況下，隨著新船投入運營，航運公司難以有效管理運力。

運價下跌與美國集裝箱進口預期下降相呼應

運價下跌的同時，市場對美國集裝箱進口的擔憂也在加劇。繼今年夏季達到近紀錄高位后，預計2025年剩余時間內(nèi)美國集裝箱進口量將下降。由于關稅不確定性持續(xù)存在，進口量預計將穩(wěn)步下滑。

美國零售聯(lián)合會（NRF）供應鏈與海關政策副總裁喬納森·戈爾德（Jonathan Gold）強調(diào)了貿(mào)易緊張局勢升級帶來的廣泛影響：“我們看到全球范圍內(nèi)實施了互惠關稅，許多主要貿(mào)易伙伴面臨的關稅高于此前的10%。我們還看到，越來越多的行業(yè)關稅影響了更廣泛的產(chǎn)品范圍。”

關稅實施的法律糾紛增加不確定性

關稅實施過程中的法律糾紛進一步加劇了不確定性。法院最近裁定，特朗普利用《國際緊急經(jīng)濟權力法》實施關稅的做法不合法，但在上訴至最高法院期間，這些關稅仍將繼續(xù)實施。特朗普已將對中國加征關稅的時間推遲90天至11月10日，以便繼續(xù)進行貿(mào)易談判；而8月下旬，對印度加征的額外25%關稅生效，使印度面臨的額外關稅稅率達到50%。

“關稅對貿(mào)易產(chǎn)生了重大影響。今年最后幾個月的貿(mào)易前景不容樂觀?！惫颂貐f(xié)會（Hackett Associates）創(chuàng)始人本·哈克特（Ben Hackett）評論道。

未來展望：供需失衡或進一步加劇，運價可能繼續(xù)下跌

展望未來，德魯里的《集裝箱預測》報告預計，2025年下半年供需失衡將進一步加劇，這可能導致即期運價進一步收縮。報告指出：“運價變化的波動性和時間將取決于特朗普未來的關稅政策，以及因美國對中國船只實施制裁（美國貿(mào)易代表辦公室計劃于10月中旬實施港口費用）而導致的運力變化，而這些因素都存在不確定性?！?/section>

中國即將于10月1日開始的國慶黃金周假期，可能會因停航次數(shù)增加而帶來暫時性的緩解，但德魯里仍預計，未來幾周亞歐航線的運價將略有下降。

此次運價持續(xù)下跌，與疫情及疫情后復蘇期間創(chuàng)紀錄的高運價形成了鮮明對比，凸顯了航運業(yè)的周期性特征，以及其對宏觀經(jīng)濟和地緣政治因素的脆弱性。

文章來源：杰西圈

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